El desierto no da tregua. Exige, demanda concentración, paciencia, valor y la mejor combinación hombre-máquina. Así es el Dakar 2014, la edición más larga y desafiante que entregó el rally desde que pisó suelo sudamericano, y Roberto Naivirt puede dar fe de ello. “Es, sin lugar a dudas, el Dakar más difícil de los cuatro en los que he participado. Pero eso, precisamente, lo convierte en el rally más hermoso de todos”, definió el Panadero de Del Viso, que protagonizó la historia destacada de la 8ª etapa, al asistir a Álvaro Chicharro. “Nos chocamos contra una piedra y rompimos una pieza y él nos ayudó a sustituirla. Un poco más tarde, fue él quien tuvo dificultades en el enlace y nos paramos nosotros a echarle un cable. En una carrera como ésta es muy importante ayudarse los unos a los otros”, expuso el delvisense, que ayer al cierre de esta edición se esforzaba para completar el 9º tramo, desde Calama a Iquique, Chile.
“Sin lugar a dudas fue una etapa durísima con 200 kilómetros de fesh-fesh y mucha piedra, pero la pudimos superar con un buen funcionamiento de la camioneta. Estamos más enteros que nunca y seguimos etapa por etapa, con la mirada atenta en Valparaíso, aunque todavía falta mucho por delante”, comentó el piloto local, después del 8º tramo, que fue el primero que se disputó en Chile.
Parejos
Luego, por segunda etapa consecutiva, la dupla del Del Viso Dakar Team sostuvo un ritmo parejo a lo largo de los 11 puestos de control que marcaron el rumbo en los 422 kilómetros de especial. Largaron poco antes del mediodía desde la 71ª ubicación, escalaron al 69ª lugar en la 3ª puerta de paso y ganaron otro puesto cuando cumplieron los primeros 160 kilómetros. Al momento de atravesar el 8º waypoint, ya se ubicaban en la 59ª colocación con un tiempo de 5 horas 50 minutos y mantuvieron ese lugar hasta el final.
El vencedor de la etapa fue el francés Stephane Peterhansel (Mini) con un tiempo de 4h17’53” y afianzó el dominio de la marca, que ocupó los tres lugares siguientes con el qatarí Nasser Al-Attiyah, el español Nani Roma y el argentino Orlando Terranova que finalizó 4º a 14 minutos de la punta. Con estos resultados, Peterhansel, campeón en 11 ediciones, descontó y presiona al líder de la general. El francés largará delante de todos en la etapa de hoy y está 2º a 12 minutos de Roma, que comanda el clasificador global con un acumulado de 34h15’37”.
En motos, Flavio Del Zotto (Gas-Gas) completó el especial de 422 kilómetros en 6 horas 38 minutos 47 segundos y terminó en el puesto 52, a una hora 50 minutos de la punta. El exponente de la agencia “Kilómetro 40 Pilar” lleva un total de 56h27’47” y cayó un puesto en la general con respecto a la etapa anterior. Ahora ocupa la 61ª colocación, a casi 20 horas de los punteros, pero con posibilidades de trepar varias posiciones y una ventaja mayor a 30 minutos sobre el que marcha 62º. En la lucha por la punta, la victoria fue para el español Marc Coma (KTM), seguido por el francés Cyril Despres (Yamaha) y Juan Pedro García (Sherco). La general sigue siendo dominada cómodamente por Coma, con una ventaja de 55 minutos sobre su coterráneo Joan Barreda Bort (Honda) y casi dos horas de diferencia con respecto al 3º, Jordi Viladoms.
Gigantes
En la categoría camiones, al cierre de esta edición, el local Gerardo del Zotto con el Man 533 completaba la 9ª etapa, luego de retrasarse en el tramo final del especial. Junto a Andrés Memi y Patricio Aguirre, el piloto de “Kilómetro 40 Pilar” superó todos los puntos de control de la etapa y se encaminaba al cierre, con un tiempo de 7h12’19”, pero había perdido terreno en los kilómetros finales. El ganador de la etapa fue el trinomio del Iveco 516, tripulado por el holandés Peter Van Eerd y los españoles Xavi Colome Roqueta y Pep Vila Roca.
La 10ª etapa
El Dakar ingresa en la recta final y hoy ofrecerá uno de los especiales más largos, con 631 kilómetros desde Iquique hasta Antofagasta, en Chile. Será otro tramo marcado por las dificultades que representa la arena, terreno que predominará en la primera parte del recorrido. Luego aparecerá nuevamente el denominado fesh-fesh, los guadales, y sobre el final de la etapa deberán sortear caminos sinuosos y de ripio, por la minas de la región. “El golpe de volante experimentado en la etapa del día anterior podrá nuevamente ser explotado en la arena de los primeros 200 kilómetros. Se necesitará aún más habilidad para atacar los pasajes de fesh-fesh de la segunda parte”, avisan desde la organización.