El Departamento Ejecutivo pretende transformar en definitivos los recorridos con permisos precarios que tienen 4 líneas de colectivos.
El proyecto llegó al Honorable Concejo Deliberante (HCD) en medio del debate con el transporte público local que generó un proyecto que pretende obligar a las empresas a modernizar su flota, entre otros requisitos.
Los concejales decidieron dejar el expediente en la Comisión de Transporte, remarcando que primero convertirán en ordenanza para comprometer a las empresas a prestar un buen servicio.
El proyecto se trató con llamativa celeridad, ayer en una sesión extraordinaria convocada al mediodía.
Gran parte de los pisos que tienen las empresas en Pilar solo cuentan con permisos precarios y la mayoría superan el año de antigüedad.
El expediente pretende oficializar los recorridos de las líneas 503 entre Fábrica Militar, el centro pilarense y Villa Astolfi; 510 de Villa Rosa a Manuel Alberti; 520 Presidente Derqui, Villa Rosa y Zelaya y 511 Pilar-Manzanares.
La llegada del expediente provocó sorpresa en el HCD, ya que el proyecto de “adecuación”, fue presentado por el propio oficialismo.
Agenda
El presidente de la Comisión de Transporte del HCD, Fabio Gómez, quien presentó el proyecto con los requisitos de adecuación, descartó que se haya tratado de una maniobra que intente beneficiar a las empresas.
“No lo creo que sea así, esto es algo que se viene trabajando y el Ejecutivo y el Legislativo, si bien somos el mismo Gobierno, a veces tenemos tiempos distintos”, explicó Gómez a El Diario.
En tanto señaló: “Pero sí queremos que se le incorporen los requisitos del proyecto, por eso primero debemos aprobarlos y que se adjunten a este expediente”.
Según Gómez, el proyecto presentado por él y que fue cuestionado por su par Diego Ranieli, podría tratarse en la sesión ordinaria de la próxima semana, por lo cual luego se debatiría el enviado por el Ejecutivo.
Por otra parte, vale destacar que los permisos precarios que tienen los recorridos de los colectivos, que en Pilar son muchos, son herramientas que el Estado comunal utiliza para entregar esos pisos a prueba.
Estos deberían oficializarse en un lapso no mayor al año de que la línea esté circulando, cuando ya las empresas saben si el recorrido es rentable y tiene la tranquilidad de que se quedarán con ese piso.
Incluso la excusa de algunas empresas con pisos precarios es que no invierten en ellos ya que no están seguros si se los van a otorgar en forma definitiva.
Interés
Según fuentes oficiales habría dos empresas que trabajan en otros distritos interesadas en llegar a Pilar. Entre ellas estaría la firma La empresa Microomnibus Norte S.A. (M.O.N.S.A.), cuya línea más conocida es el 60.
