El camino de circunvalación, más cerca de su inauguración
Comenzó a construirse hace dos años, financiado por la Nación. Ahora, sólo restan detalles para su habilitación. Había sido proyectado hace 27 años para aliviar el tránsito en el centro.
Finalmente, la obra vial más largamente proyectada del distrito, está a punto de convertirse en realidad. El camino de circunvalación, que une las rutas 8 y 28 por fuera del centro de la ciudad, está casi listo para su inauguración.
Sólo restan algunas obras menores de finalización y la confirmación de una fecha en la agenda de los funcionarios nacionales que participarán del corte de cintas.
Cuando esté habilitado al tránsito, se podrá unir en auto o camión –la idea es que se utilice para tránsito pesado- la ruta 8 y la 28, a General Rodríguez, sin atravesar el centro de la ciudad. También, haciendo unas pocas cuadras más, servirá para los que quieran unir la 8 con la 25 a Moreno. Así es como lo pensó en 1985, hace 27 años, el entonces edil vecinalista y hoy zuccarista Miguel Saric.
Hoy, el ingreso al camino desde la ruta 8 está semibloqueado por dos montículos de tierra que apenas permiten el paso de un solo vehículo.
El que lo trasponga, sin embargo, sólo podrá avanzar unas cuántas cuadras, hasta el primero de los dos pasos a nivel que atraviesan la calzada. Es el del ferrocarril Urquiza, bloqueado al tránsito con el contundente tronco de uno de los eucaliptus que debieron talarse para la construcción del camino.
Aún falta que la gerenciadora de ese ramal ferroviario instale el correspondiente sistema barreras y señalización sonora para poder habilitar el tránsito. Se estima que no demandará más de dos semanas, luego que Edenor conectara la electricidad en la zona.
Un poco más adelante, las vías del ferrocarril San Martín ya tienen sus barreras listas. Sin embargo, el paso a nivel también está bloqueado, en este caso con montículos de tierra. Desde ahí alcanza a verse el estadio de Fénix y, tras una curva, se adivina el final del camino.
Además de las obras ferroviarias, desde el Municipio advirtieron que será necesario adecuar algunos desagües. Por lo demás, resta definir la fecha de la inauguración, que dependerá de la agenda de funcionarios nacionales.
Es que el financiamiento para la obra dependió de fondos nacionales y, probablemente, el mismo día del corte de cinta se le imponga el nombre de Néstor Kirchner.
Se hace al andar
Aquella idea que Saric plasmó en un proyecto en los albores de la primavera alfonsinista, debió esperar 20 años en un cajón para que, finalmente, el ex presidente Néstor Kirchner anunciara su ejecución. Fue en el 2005, durante un acto realizado en el club Peñarol, de Pilar, donde estuvo acompañado por la entonces senadora Cristina Fernández.
El convenio para la realización de los trabajos se firmó dos años más tarde, en el 2007, entre el intendente Humberto Zúccaro y Kirchner. El inicio de la obra, sin embargo, se demoraría aún un poco más: fue el 2010 cuando las máquinas comenzaron el movimiento de suelo sobre la traza de la calle Mercedes.
El camino está hecho de hormigón, con un espesor de 22 centímetros y 8 metros de ancho. Además, ya está lista la iluminación, se construyeron veredas y desagües (aunque algunos sumideros deben ser redimensionados), y se dispuso la señalización horizontal y vertical. Falta todavía instalar los refugios para paradas de colectivos.
Una vez terminada la obra y habilitado el camino, comenzará la repavimentación de los 1.300 metros de la calle Zeballos, actual camino de tránsito pesado.