Los trabajos en Chubut culminarían en 10 días, pero no hay fecha de reapertura.
Aunque ambas arterias permanecen abiertas parcialmente, las calles Chile y Chubut siguen en plena reconstrucción y las obras terminarían en unos 10 días.
Según funcionarios de Obras Públicas, parte del retraso se debió, al igual que en otras obras del distrito, a la falta de entrega de fueloil, material derivado del gasoil que se utiliza para preparar asfalto caliente.
Ambas arterias son caminos clave que unen las rutas 25 y 8 con la autopista Panamericana en puntos neurálgicos.
Mayormente son utilizadas por varias urbanizaciones cerradas, por lo cual se especuló que podrían ser inauguradas en días previos a las elecciones del 14 de agosto, teniendo en cuenta el desafío planteado por el jefe comunal, de captar el voto country.
Pero esa versión fue descartada rápidamente desde el propio Municipio: “de ninguna manera es así, se terminarán en 10 días y el intendente decidirá cuando se inauguran”, enfatizó un vocero municipal.
Además de la falta de material de elaboración del asfalto, el mismo vocero explicó, que en la calle Chubut fue necesario el ensanche de un tramo que no estaba dentro del proyecto original.
Reconstrucción
Además de los ocho metros de ancho que tendrán ambas calzadas, Chubut y Chile tienen agregados, como es el caso de las bicesendas y los trabajos de desagües pluviales que allí se realizaron.
Estas son las dos calles más utilizadas para unir la autopista Panamericana con la ruta 25 a Escobar y la vieja ruta 8, a la altura de La Lonja.
La calle Chubut es utilizada como conexión entre ruta 25 y el Kilómetro 50. Incluso la línea de colectivos 520, de La Central de Escobar, la atraviesa en su recorrido entre Derqui y Villa Rosa.
En tanto, Chile costea el cementerio Memorial, uniendo Panamericana con La Lonja, a la altura del kilómetro 47,500 y desemboca en ruta 8.
Camino de circunvalación
La construcción del Camino de Circunvalación que une el Parque Industrial con las rutas Panamericana, 8, 28 y 25, continúa trabado y a la espera de una autorización de un ente nacional, para colocar las barreras en los pasos a nivel.
Se trata de los pasos creados en las vías de los ferrocarriles General Urquiza y General San Martín, atravesados por el camino de circunvalación.
Para instalar estas barreras automáticas, que la empresa constructora ya tiene en su poder, debe llegar un permiso desde la Secretaría de Transporte de la Nación, de esa manera, el acuerdo que las autoridades locales aseguran está expresado de palabra, sería sellado por el titular de la cartera, Juan Pablo Schiavi.