Tengo la palabra. Miguel Saric descargó su bronca contra el área de Tránsito.
Tengo la palabra. Miguel Saric descargó su bronca contra el área de Tránsito.
Cuanto todo parecía indicar que esta vez sí se pondría en marcha sin trabas la aplicación del estacionamiento medido en el centro, el Ejecutivo puso paños fríos a la aprobación de la ordenanza que lo reglamenta.
El emisario elegido para poner un freno a la euforia de los ediles que votaron el proyecto fue la Dirección de Tránsito: su titular, Adriana Castro, señaló este viernes que “la decisión es del intendente y él dirá si esta medida se aplica”, pero agregando que la misma “debe ser instrumentada con el consenso de todos los actores”.
No obstante, la respuesta del concejal del oficialismo Miguel Saric, el principal impulsor del proyecto, fue durísima: “Mi impresión es que no tienen ganas de trabajar. La Dirección de Tránsito tiene que dejar de calentar sillas o hacer de florero en las calles, y trabajar. A veces están juntos de a tres en una esquina”.
El expediente presentado por Saric, que se aprobó en el Honorable Concejo Deliberante durante la sesión del último jueves, propone arancelar el estacionamiento dentro del radio de un cuadrilátero comprendido por las calles Moreno, Chacabuco, Alsina y Estanislao López (ex ruta 8). El cobro sería de 2 pesos durante la primera hora y 1 peso por cada hora adicional.
Sin embargo, el edil agregó a El Diario que “acá lo único discutible es la tarifa del estacionamiento, nosotros sugerimos que se cobren 2 pesos, pero la pelota ahora está del lado del Ejecutivo, y el precio lo va a imponer la Asamblea de Mayores Contribuyentes. Y en cuanto a que hay que consultarle a los vecinos y consensuar, a la gente que no tiene cochera le digo que la calle no es cochera”.
Además, aunque en un primer momento trascendió que las tarjetas serían vendidas por la cooperadora del Hospital Juan Cirilo Sanguinetti (que percibiría un 20% de las ventas), Saric aclaró que “a las tarjetas las van a vender todos los comerciantes, e inclusive la cooperadora del hospital. La Dirección de Tránsito tiene que, en una primera etapa, llevarles las tarjetas a los comerciantes para tratar de que la compren. Esto no se puede dilatar mucho, mi temor es que otra vez se embarre la cancha para demorar”.
Según la ordenanza, la responsabilidad de hacer cumplir la normativa correría por cuenta de tres inspectores de tránsito motorizados, los cuales estarían equipados con handys. “En San Isidro, San Fernando y San Miguel hay parquímetros, el sistema está privatizado –señaló Saric-. En Pilar hay que arrancar con el servicio municipal, porque es de muy bajo costo. Luego se verá si es eficiente o no, y veremos si se privatiza”.
Asimismo, el expediente propone que la recaudación de esta tasa sea destinada al mantenimiento y arreglo de las calles comprendidas por el radio de acción; mientras que los infractores serían castigados con el acarreo de su rodado por parte de la grúa, o bien la colocación de un cepo.
“Pero la pelota está en la cancha del Ejecutivo –insistió el concejal-, en este caso la Dirección de Tránsito, es la que tiene que ponerse a trabajar”.
La grúa, 150 pesos
La ordenanza tarifaria 2905/08 fue modificada a fines del año pasado y allí se incrementó el arancel de acarreo, juntamente con los costos de los cementerios, entre otras tasas.
Desde entonces el automovilista cuyo rodado sea acarreado por la grúa debe abonar 150 pesos, más 17 pesos por cada día que su vehículo permanezca en la playa municipal. Mientras que en caso de camiones o acoplados el valor del acarreo es de 500 pesos.
Remises
Mientras se refería al estacionamiento medido, el concejal Miguel Saric comentó que, a su juicio, un porcentaje de la responsabilidad de los problemas del tránsito se debe a la gran cantidad de remises que estacionan en las calles del centro.
El edil recordó que una ordenanza indica que las agencias “disponen de un solo espacio, y para hacer ascender y descender pasajeros, por lo tanto los autos no pueden quedarse estacionados ahí. Y fuera del microcentro, se permiten dos autos”. Además, reiteró: “Las calles no son cocheras, y tienen su responsabilidad la Dirección de Tránsito y la Dirección de Transporte para hacer cumplir esa reglamentación”.