La localidad de Zelaya cumple este martes un año sin tren: el 17 de octubre de 2022 se interrumpió el servicio por el anuncio de la renovación total del ramal Victoria-Capilla del Señor. Sin embargo, en aquel momento se habló de unos tres o cuatro meses de trabajos, tiempo que se extendió y que por ahora no tiene fecha definida.
Zelaya cumple un año sin tren: ¿por qué no vuelve?
El 17 de octubre de 2022 se interrumpió el servicio por la renovación del ramal Victoria-Capilla. Cómo es la situación actual y qué plazos se manejan.
Así, hace un año Zelaya se quedaba nuevamente sin tren luego de haber estado un puñado de semanas activo, ya que cabe recordar que el servicio se había reanudado en julio de 2022 luego de haber estado parado durante más de un año. Es decir que, de los últimos dos años y medio, apenas tuvo tres meses de actividad.
“No nos dan fecha para la vuelta”, expresaron vecinos consultados por El Diario el pasado fin de semana. “Nos habían dicho que probablemente se restablecía en octubre, pero hasta ahora no hay confirmación”.
Sobre esto, el sitio especializado enelSubte.com indicó que "la raíz de la situación es atribuida a una mala planificación de las obras en el ramal", ya que "de haberse desarrollado de diferente manera, se podrían haber prestado servicios cortos sin necesidad de una interrupción total y prolongada de las prestaciones".
Por ejemplo, el tramo Matheu – Los Cardales (en el que está incluido Zelaya) ya está renovado, pero no podrá ser utilizado hasta que no culminen las obras del tramo El Talar – Matheu. Y aun cuando eso ocurra, todavía quedará pendiente la renovación del sector Victoria – El Talar.
Por lo pronto, tiempo atrás se licitó la renovación del tramo Los Cardales – Capilla del Señor y se están evaluando las ofertas presentadas.
Es por esto que todo parece indicar que la vuelta del tren a la localidad es más compleja de lo que parece a grandes rasgos.
A su vez, el mismo sitio señaló que "las demoras en la reanudación de los servicios no se deben exclusivamente a las obras: la línea Mitre atraviesa una crisis tractiva y la falta de locomotoras en condiciones de marcha es uno de los factores que complican esta posibilidad. Esta situación también afecta a la posibilidad de extender los servicios a San Antonio de Areco y Arrecifes, anunciada tiempo atrás.
CÓMO ESTÁN LAS OBRAS DEL RAMAL VICTORIA-CAPILLA:
(fuente: enelSubte.com)
- Victoria – El Talar: será renovado integralmente y electrificado en el marco del proyecto de modernización de la línea Mitre, con financiamiento del Banco Mundial. Las obras ya fueron licitadas.
- El Talar – Garín: se encuentra en obras.
- Garín – Matheu: se encuentra en obras.
- Matheu – Los Cardales: ya ha sido renovado.
- Los Cardales – Capilla del Señor: su renovación ya fue licitada y se encuentra en etapa de evaluación de ofertas.
- Capilla del Señor – San Antonio de Areco: se realizaron obras de mejoramiento con el fin de reanudar los servicios en ese sector, inactivo desde hace más de tres décadas.
- San Antonio de Areco – Arrecifes: se licitaron obras de mejoramiento de vías, que actualmente están en etapa de evaluación de ofertas.