La cantidad pasajeros que abordan transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires se encuentra en los niveles más bajos de los últimos años. La tendencia viene profundizándose desde 2023 y afecta a colectivos, trenes y subtes.
La merma impacta con más fuerza en las líneas de colectivo provinciales, en especial los domingos. La mayoría de los trenes también registraron caídas de pasajeros, sin embargoy a contraposición de esta tendencia, la línea San Martín creció un 6%.
La cantidad de gente que viaja en colectivo en el AMBA viene descendiendo desde fines de 2023.
La cantidad pasajeros que abordan transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires se encuentra en los niveles más bajos de los últimos años. La tendencia viene profundizándose desde 2023 y afecta a colectivos, trenes y subtes.
Según cifras de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la cantidad de personas transportadas en junio pasado tuvo caídas de entre el 4% y el 31% con relación al mismo mes de 2024. Las variaciones están sujetas al grupo de servicio y al día sondeado: laborable, sábado, domingo o feriado.
Si se considera el conjunto del sistema del AMBA, durante los días hábiles la baja fue del 17% frente a junio de 2024. Los sábados alcanzó el 21%, los domingos el 24% y los feriados el 7%.
El impacto se refleja con mayor claridad cuando se observan los números absolutos. En los días laborales se registraron 9.862.272 pasajeros en junio de 2024 frente a los 8.196.300 de junio de 2026. Esto representa aproximadamente 1,66 millones de usuarios menos.
En tanto que los domingos también exhibieron un fuerte retroceso: el número de personas transportadas descendió de 3.172.358 a 2.420.716, una diferencia superior a los 750 mil viajes.
Las líneas bonaerenses, las más golpeadas
Dentro del sistema de colectivos del AMBA las líneas se agrupan según la jurisdicción encargada de regularlas. En este sentido, las 27 líneas cuyos recorridos se desarrollan íntegramente dentro de la Ciudad de Buenos Aires mostraron bajas cercanas al 7% y 8%. Tal como reflejan los números, en los días laborales pasaron de transportar 903.533 pasajeros en junio de 2024 a 838.600 en junio de 2026, unos 65 mil viajes menos.
Mientras que las 102 líneas de jurisdicción nacional, que conectan la Ciudad con el Conurbano bonaerense, presentaron descensos de entre 4% y 18%. Solo durante los días hábiles perdieron más de 409 mil pasajeros.
No obstante, el desplome más pronunciado tuvo lugar en las 254 líneas reguladas por la Provincia de Buenos Aires. En este segmento, las caídas variaron entre el 12% y el 31%.
Así, en los días hábiles, la cantidad de pasajeros pasó de 5.288.385 en junio de 2024 a 4.096.455 en junio de este año. Lo que representa casi 1,2 millones de viajes menos y una caída del 23%. Mientras que los sábados el descenso alcanzó el 28%, con más de 900 mil pasajeros menos.
Y el achique más significativo aparece los domingos, donde la cantidad de usuarios cayó de 1.627.979 a 1.127.818. En términos porcentuales se traduce en casi un 31%.
El tren San Martín, a contramano
Si bien los ferrocarriles metropolitanos presentan un escenario similar en al mayoría de las líneas, el tren San Martín que une Pilar con Retiro registró, a contramano de la mayoría, un aumento del 6% en la cantidad de pasajeros respecto del primer semestre del 2024. De acuerdo con los datos de pasajeros pagos difundidos por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), en números absolutos transportó 762.407 usuarios más que hace dos años.
Otro servicio que sumó usuarios fue el Tren de la Costa, que creció un 7%. En tanto que el resto de los servicios sondeados registraron mermas.
La mayor reducción correspondió a la Línea Mitre, con una caída del 46%. Seguida por el Sarmiento, con un descenso del 27%, y el Roca (18%). Los servicios Belgrano Sur, Urquiza y Belgrano Norte mostraron caídas más moderadas, ubicadas entre el 2% y el 5%.
El subte perdió más de 21 millones de viajes frente a 2023
La merma de pasajeros es un fenómeno que se replica en la Ciudad de Buenos Aires, donde durante el primer semestre de 2026 se contabilizaron 89.325.181 viajes en las seis líneas de subte y el Premetro. De acuerdo con los datos publicados por el Instituto de Estadística y Censos porteño, en el mismo período de 2023 habían sido 110.384.514.
Por lo tanto, la diferencia supera los 21 millones de pasajes, equivalente a una reducción cercana al 19%.
En este universo, la Línea D registró la mayor caída porcentual al comparar ambos períodos.
Mientras que el servicio que une Catedral con Congreso de Tucumán pasó de movilizar alrededor de 25 millones de pasajeros durante los primeros seis meses de 2023 a aproximadamente 19 millones en igual período de 2026. En este caso, la reducción ronda el 24%.
Explicaciones
Si bien la baja de pasajeros en el AMBA responde a múltiples causas, el factor económico se alza como el factor con mayor peso dentro de la ecuación.
En este sentido, las sucesivas actualizaciones tarifarias sumadas al estancamiento de los salarios, hacen que el dinero que se destina al transporte represente una porción cada vez más significativa de los presupuestos familiares, obligando en muchos casos a reorganizar el esquema de viajes durante el mes.
A esto se agrega una transformación que comenzó durante la pandemia y se volvió una modalidad estable en numerosos sectores: el aumento del trabajo remoto y los esquemas laborales híbridos.
