Los cambios de luminaria y cortes de pasto en la autopista Panamericana continúan haciéndose durante el día, lo que mantiene el malestar de los usuarios que a diario utilizan la traza.
Los cortes de césped generan grandes demoras en Panamericana, al igual que los cambios de luminarias que se repitieron durante varios meses en 2023.
Los cambios de luminaria y cortes de pasto en la autopista Panamericana continúan haciéndose durante el día, lo que mantiene el malestar de los usuarios que a diario utilizan la traza.
Las obras llevadas a cabo por personal de Autopistas del Sol suelen tomar varias horas, generando congestión vehicular (que se agrega a la ya casi constante debido al tráfico) en los tramos afectados.
En este sentido, los vecinos de Pilar y otros distritos que deben utilizar la Panamericana expresan su malestar por los peligros para el tránsito y las largas demoras, quejas que se reflejan en las diversas cuentas en redes de El Diario.
“Lo hacen a propósito –expresó María José Agrelo-. Hace semanas que hacen esto en horas pico y los ves con conos cerrando un carril 900 metros antes del punto. Uno labura arriba y cinco toman mate abajo. Después nos cobran el peaje”.
“Es increíble que siga sucediendo esto –agregó Agustina Arbina- ¿Dónde quedó la razonabilidad? Cómo le joroban la vida a la gente”.
En tanto, Guillermo Shannon aseguró que “producen accidentes al frenar la circulación en forma reiterada y en horas pico. Es el descontrol por parte del Estado sobre la concesionaria Autopistas del Sol”.
Por su parte, Marcelo C. opinó que “es un desastre la Panamericana, entre esto –por las luces- y los cortes de pasto jamás está fluida. Es inexplicable”.
A su vez, Rosa González pidió “que trabajen de noche y que les paguen las horas extras”, así “nos dejan llegar a casa como personas normales. Salgo de noche a trabajar y llego de noche”.
Reclamo
En el Concejo Deliberante de Pilar, el concejal liberal Juan Martín Tito presentó un proyecto para que el intendente Federico Achával pueda interceder ante Autopistas del Sol. “Sabemos que el intendente no tiene potestad, sino que Nación le concede el mantenimiento a Ausol, pero el intendente puede interceder, aunque no es su responsabilidad, porque las autopistas y las colectoras pasan por Pilar”, expresó en diálogo con Materia Prima (FM Plaza 92.1).
Tito arriesgó que “los sueldos deben ser más baratos y debe haber más personal durante el día, pero si Ausol toma la concesión tiene que buscar al personal y pagarle lo que corresponda, nosotros pagamos los peajes y no son nada baratos, las colectoras son bastante lentas y en Pilar no están asfaltadas”.
Y agregó: “Las malas lenguas dicen que para hacer colectoras habría que tener otro peaje, pero ya tenemos ese y el de Larena, ¿cuántos peajes más podemos tener en el Partido?”.
Sobre el tema colectoras, el concejal señaló que en otros distritos “como San Isidro o Vicente López están asfaltadas y también sus calles paralelas, descongestionando”. En cambio, recordó que en Pilar “los barrios cerrados que en su momento fueron mal habilitados cortan calles, les pasan vías del tren… No se puede entender lo mal planificado que estuvo este Partido”.
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