A sólo días del aumento a las tarifas del transporte público, este jueves mediante un comunicado emitido a través de la Secretaría de Transporte, se indicó la eliminación del Fondo Compensador del Interior. Es por esto que el boleto mínimo podría dispararse a 1.500 pesos según las declaraciones de José Troilo, presidente de la Cámara Empresaria de Autotransportes de Pasajeros. “Sin subsidio, el pasaje debería costar $1.500 en el área Metropolitana”, advirtió en declaraciones a medios nacionales.
La medida es impulsada en tono de castigo a los gobernadores tras lo que fue el primer gran traspié del Gobierno nacional en Diputados. “Por supuesto va a repercutir en tarifas”, dijo el vocero presidencial Manuel Adorni y lanzó que “el objetivo de todo esto es la equidad”.
El Fondo Compensador en 2023 tuvo un presupuesto de 102 mil millones de pesos que eran destinados a subsidiar el transporte público de pasajeros por automotor urbano y suburbano del interior del país a través de transferencias realizadas desde el Estado Nacional, para que el costo de los boletos fuese inferior al necesario y cubrir los costos de funcionamiento y mantenimiento.
En el AMBA la situación no será diferente al resto del país según detallan fuentes empresariales, “no hay novedades diferentes a las que se viene comunicando”. De dicha forma por los próximos dos meses la tarifa sigue igual que hasta ahora”, con un boleto mínimo de $270 hasta le 1de abril.
Desde la Secretaría de Transporte se informó que “el Estado sólo mantiene Tarifa Social Federal”, mientras que el resto de las tarifas del AMBA “se actualizarán por IPC (Índice de precios al consumidor)”.
“En AMBA circulan líneas de jurisdicción nacional que son lo mismo que los trenes y sí tendrían una tarifa diferenciada a la del interior. En tanto, el Interior va a quedar atado a lo que determinen los gobernadores.
Las líneas de jurisdicción nacional van a tener un incremento, pero no van a llegar al monto de $ 1.500 como se decía”, subrayaron.
El vocero presidencial afirmó que la decisión de disminuir el subsidio a las empresas de transporte público en todo el país “está en línea con la reducción de los diferentes subsidios” que probablemente “lleve varios años terminar con ellos”.
