La fecha que circula es la del 12 de mayo. El gremio La Fraternidad había advertido que la situación llevaría a tener sólo un tren por hora.
El tren podría reducir hasta 18 servicios diarios.
La crisis del transporte público de pasajeros se agudiza y en las últimas horas trascendió una noticia que, de confirmarse, ahondaría aún más el problema: las diversas líneas de trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) harían recortes de hasta 18 servicios por día.
La fecha que aparece como la elegida para poner en marcha los recortes es la del 12 de mayo. El dato comenzó a circular a finales de esta semana y en un primer momento hizo referencia a la línea Belgrano Norte, que une a Retiro con Villa Rosa y está concesionada desde hace más de 30 años por la empresa Ferrovías.
Sin embargo, fuentes consultadas por El Diario aseguraron que la medida “está confirmada” y agregaron: “Es más, todas las líneas de trenes harán recortes en su servicio en el marco de la emergencia ferroviaria”.
En cuanto a los servicios que serían recortados, aún no se anunció en forma oficial ni se conocen cuáles serán. En este punto, las fuentes comentaron que el cronograma saldría “uno o dos días antes”.
A principios de semana, el sindicato La Fraternidad -que agrupa a los maquinistas ferroviarios- difundió un duro informe en el cual se asegura que las frecuencias de trenes de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) registraron una reducción del 33% durante la gestión de Javier Milei.
Según la entidad, el deterioro del servicio se profundizó en los últimos dos años, con impacto tanto en la infraestructura ferroviaria como en la operación cotidiana. Entre los factores señalados aparecen la falta de repuestos, la menor disponibilidad de formaciones y la salida de trabajadores del sistema sin reemplazos.
El gremio informó que los datos surgieron de un relevamiento propio sobre la operación del sistema y estuvieron acompañados de un listado de problemáticas tales como la falta de mantenimiento, la escasez de material rodante y la reducción de personal.
Pero, además, el comunicado advierte sobre la situación que comenzó a circular luego: la de la paulatina eliminación de servicios diarios en los diferentes ramales.
Luego de recordar que por la emergencia ferroviaria se asignaron 1.400.000.000 de dólares, La Fraternidad se preguntó: “¿Adónde fueron los fondos asignados por el decreto? No lo sabemos. Lo que sí sabemos es que, de persistir el rumbo, ese tren que lo lleva todos los días a su trabajo circulará una vez cada hora, por falta de formaciones y por el mal estado de vías y señales”.
Por eso, concluyeron: “Así, el futuro del irreemplazable ferrocarril es su desaparición”.