El gobierno nacional, a través de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA), adjudicó la compra de repuestos para los coches y locomotoras de la línea San Martín, que une Pilar con Retiro y Cabred.
Estará a cargo de la empresa de Augusto Marini, dueño de los streaming Carajo y Blender. Es parte de la reparación integral. Analizan la climatización de los vagones.
EN MARCHA. Avanza la reparación de media vida de los coches del San Martín.
El gobierno nacional, a través de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA), adjudicó la compra de repuestos para los coches y locomotoras de la línea San Martín, que une Pilar con Retiro y Cabred.
El sitio especializado En el Subte informó que la compra fue adjudicada a Motora Argentina, empresa controlada por el empresario Augusto Marini, dueño de dos canales de streaming: el ultraoficialista Carajo y Blender. Marini tomó a su cargo las operaciones de la rusa TMH en el país.
En el Subte señala que ahora se espera la definición de la contratación para la reparación general de los coches de la línea San Martín, por la que compiten las empresas Materfer, Motora Argentina y la UTE BRF – Emepa.
La compra de los repuestos es complementaria a la contratación para la reparación general “de media vida” sobre el material remolcado. Se trata de una operación millonaria, que involucra una inversión pública de más de 100 millones de dólares, lo que arroja un valor superior a los 800 mil dólares por coche -si bien las tres ofertas son similares, la de la UTE Roggio-Emepa es la más económica-.
El proyecto en cuestión comprende el servicio de “intervención pesada” sobre un total de 117 coches CSR Puzhen remolcados (convencionales y furgones), de los 160 que tiene asignados la línea. Se estima que las unidades restantes, entre las que se encuentran coches siniestrados y canibalizados, no serán recuperadas por el momento. Una contratación de similar tenor había sido lanzada el año pasado, pero fue luego suspendida “hasta nuevo aviso”.
Una de las novedades a destacar es que se prevé la instalación de equipos de aire acondicionado en las unidades, algo que no estaba contemplado en la fracasada contratación lanzada el año pasado. Cabe recordar que en 2022 se instalaron equipos de climatización en un coche prototipo que había sido intervenido en los Talleres Mechita, pero la iniciativa no pasó de la etapa de prueba.
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