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SUSCRIBITE El Ferrocarril San Martín, que une a Pilar con Retiro, sumará antes de fin de año un nuevo ramal desde Caseros hasta Haedo, un recorrido de unos ocho kilómetros con cuatro estaciones que extenderán el tren hacia el oeste del conurbano.
El titular de la empresa Trenes Argentinos, Martín Marinucci, confirmó que los coches Materfer cero kilómetro que se utilizarán en el ramal ya están siendo fabricados en la planta que la firma tiene en Córdoba.
Se trata de un modelo que ya es utilizado en el Tren del Valle, que une Río Negro y Neuquén, en la Patagonia.
El nuevo servicio ferroviario se desarrollará sobre una traza de vías que sólo se usaban para viajes de trenes de carga. Desde octubre del año pasado se trabaja en el reacondicionamiento de las vías, en la que se están reemplazando durmientes y rieles, haciendo tratamiento de juntas, sustitución de tirafondos, nivelación y alineación y colocación de nueva piedra balasto y ejecución de cerramiento perimetral de 1.800 metros lineales de extensión con bloques de hormigón premoldeado y rejas.
También se hacen mejoras en los entornos y pasos a nivel de las calles Mariano Moreno, Marconi, Bergamini, Rosales, Margarita Corvalán y Presidente Perón. Y se mejorará el entorno con la construcción de nuevos espacios públicos y la puesta en valor de plazas de juegos y corredor aeróbico con importante iluminación para garantizar seguridad y confort.
Además de unir ambas estaciones ubicadas en Morón y Tres de Febrero, en el oeste del Conurbano, el servicio de pasajeros permitirá conectar el mencionado tren San Martín con el tren Sarmiento y el Roca (servicio Haedo – Temperley) en una traza de ocho kilómetros que contará con cuatro estaciones.
Además de las dos cabeceras, se construirán dos apeaderos o paradas intermedias. Una a la altura del cruce de la vieja avenida Gaona con Derqui, en Haedo Norte. Y la otra en la calle Claudio Rosales, en El Palomar.
La incorporación de este ramal permitirá una movilidad para los trabajadores del Parque Industrial La Cantábrica, en Haedo, y mejor acceso a los estudiantes de la Universidad Nacional de Tres de Febrero (UNTREF), en Caseros, y la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), en Haedo. Además, los alumnos de la Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM) llegarán conectando con el Roca.
El ramal tendrá 8 kilómetros entre Haedo y Caseros y contará con dos apeaderos o paradas intermedias.
“Esta obra permitirá unir tres de las líneas más importantes del área metropolitana de manera rápida y accesible, ofreciéndole mejores alternativas a los pasajeros”, manifestaron desde Trenes Argentinos. A su vez, se indicó que las cabeceras de este nuevo servicio ferroviario se unirían en 10 minutos y que la frecuencia de las formaciones sería cada 40.
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