La observación de situaciones cotidianas pueden quizás no entregar certezas, pero sí pintar un panorama que se aproxime a ellas. Desde los últimos meses, los usuarios de la autopista Panamericana notan cómo el caudal vehicular fue reduciéndose, y son muchos los que atribuyen esta merma al contexto de aumentos en nafta, peajes y estacionamiento.
Cabe recordar que, en mayo, El Diario publicó una investigación del contador Daniel Castro, quien afirmó en ese entonces que viajar cada día entre Pilar y CABA podría costar hasta 22 mil pesos por mes. En medio, más aumentos (por ejemplo, el litro de nafta súper pasó en ese lapso de $28,50 a $33,23) hacen que la cifra deba ser recalculada.
La pregunta es: ¿La crisis obligó a dejar el auto, o al menos a usarlo lo justo y necesario?
Fluida
En las redes sociales, La Pana Web toma el pulso de la autopista casi minuto a minuto. En la mañana del viernes, ante la consulta de un usuario sobre los aumentos, compartió una observación en su cuenta de Twitter (@LaPanaWeb): “No cabe duda que impactó, en hora pico faltan los vehículos desde el kilómetro 31 al kilómetro 27. Cuatro kilómetros de vehículos menos hay en Panamericana”.
Sin contar con estadísticas oficiales (“Vialidad no lo publica más”, expresó una fuente consultada), son los conductores quienes notan la diferencia, e incluso varios de ellos han tenido que optar por el transporte público, o bien volcarse al pool, es decir, compartir gastos con compañeros de trabajo o estudio.
Otra particularidad en la zona, sobre todo entre el peaje y la Avenida General Paz, es que los conductores comienzan a utilizar más la colectora que la traza principal, como una manera de ahorrarse los peajes, aunque sea engorroso y lleve más tiempo de viaje.
Testimonios
Ante la consulta de El Diario sobre la situación diaria en la autopista, varios lectores entregaron sus puntos de vista. Entre los que aún siguen observando un camino sobrecargado en zonas específicas, otros coincidieron en que se está notando una merma en el caudal de automóviles.
“No sólo hay menos autos sino también menos camiones –arriesgó Claudio, justamente por una baja de la actividad. Tres camiones juntos te hacen un desastre con el tráfico en Panamericana: si de esos tres, dos no salen, porque hay menos actividad, el tráfico fluye mucho más”.
Vecino de Villa Rosa, cada vía viaja hasta CABA, pero está estudiando cambios: “Yo mismo desde la semana que viene empiezo a hacer pool para bajar costos, con dos compañeros de trabajo. Salvo algún accidente, el tránsito fluye, hoy (por el viernes) tardé una hora, había más lío en Lugones que de costumbre pero por cosas puntuales”.
Sobre los gastos, Claudio calculó que “son entre 6 mil y 7 mil pesos de nafta, más 2 mil de peaje, por viajar 22 días del mes”.
En la misma sintonía, Nelo Puebla comentó: “yo viajo en auto todos los días a mi trabajo, desde Del Viso hasta Avenida Belgrano y Perú, y gasto por mes $6.000 de nafta y $3.500 de peajes, sin contar estacionamiento”. Además, indicó que “yo noto que hay días en los que viaja menos gente en los horarios pico. Tengo conocidos que viajan en tren y colectivos y notan menos gente”.
Ezequiel Moreno coincidió en que “la Panamericana está vacía en horas pico, le guste a quien le guste y eso es una señal de la crisis. La nafta impagable, ni hablar de los peajes y el estacionamiento”. Y Luis Villafañe añadió: “Ir a trabajar tanto en colectivo como en auto es un presupuesto para cualquier familia”.
También en Twitter hubo opiniones al respecto: el usuario @crepiallupo comentó que “en nuestro caso volvimos a recurrir a la moto... Usamos la camioneta en situaciones muy puntuales”.
$35
es el precio actual del litro de nafta súper YPF. El precio de los peajes se mantienen desde febrero de este año.
22 mil
pesos por mes podía llegar a costar, en mayo, viajar de Pilar a CABA todos los días. En medio hubo más aumentos.
“Viajando desde Del Viso hasta Avenida Belgrano y Perú, gasto por mes $6.000 de nafta y $3.500 de peajes”. NELO PUEBLA.
