El ferrocarril San Martín transportó 34.749.234 pasajeros en los primeros ocho meses del año, cifra récord de los últimos 18 años, posible gracias a las mejoras en el servicio, como la incorporación de nuevas frecuencias y las obras de infraestructura en ejecución, indicó la operadora de la línea, Trenes Argentinos. Cabe recordar que hace dos meses se aprobó un crédito de 400 millones de dólares para la electrificación del ramal.
El tren San Martín tiene un año récord
Transportó más de 34 millones de pasajeros en lo que va de 2017, la mejor cifra en los últimos 18 años. Trenes Argentinos lo atribuyó a la mejora del servicio.
"Este récord histórico demuestra la importancia de prestar un buen servicio que se ve reflejado en la elección de nuestros pasajeros todos los días. Es un logro en conjunto, producto del trabajo de muchas áreas que se esfuerzan para mejorar la calidad del servicio para los pasajeros”, comentó Marcelo Orfila, presidente de la empresa.
Desde el 11 de agosto se agregaron 21 nuevos servicios diarios en el cronograma del ramal -nueve entre Retiro y Pilar, y 12 más hasta Cabred- con lo que la línea San Martín pasó a ahora tener un total de 227 servicios diarios de lunes a sábados.
También se realizaron mejoras en las estaciones, como incorporación de ascensores y la remodelación de baños públicos en las estaciones más concurridas: Hurlingham, Palermo, Villa del Parque, Devoto y Retiro.
Además, se instalaron molinetes y hay más control de pasajes en formaciones a través de la fiscalización electrónica de la tarjeta SUBE.
Más obras
En esta línea también se está ejecutando el viaducto entre Palermo y La Paternal, una obra que demanda una inversión de 3.900 millones de pesos y con la que se elevarán las vías para eliminar 11 cruces a nivel -como los de las avenidas Córdoba y Corrientes- y la apertura de otros cruces seguros.
Esta obra se suma a la de los viaductos de las líneas Mitre y Belgrano Sur y a la Red de Expresos Regionales (RER), que permitirá interconectar los trenes metropolitanos a través de túneles y estaciones subterráneas, como parte del Plan Integral de Obras del ministerio de Transporte que demandará una inversión total de 14 mil millones de dólares.
Cabe recordar que a mediados de agosto pasado, el BID otorgó un préstamo de 400 M de dólares. El Estado aportará 122 millones más. Renovarán vías en toda la línea entre Pilar y Retiro y construirán nuevos talleres y una subestación.
20
Minutos, la frecuencia del San Martín en horas pico, desde la aplicación del nuevo régimen de horarios.
68
Minutos, se estima que demandará el recorrido entre Pilar y Retiro cuando el servicio sea electrificado.