Con un móvil instalado a la vera de la ruta 234 (en el camino de acceso a Presidente Derqui), hoy debutó el sistema de fotomultas, modalidad que generó un arduo debate antes de su aprobación y que irá ampliándose en otras zonas del distrito.
Con un móvil instalado a la vera de la ruta 234 (en el camino de acceso a Presidente Derqui), hoy debutó el sistema de fotomultas, modalidad que generó un arduo debate antes de su aprobación y que irá ampliándose en otras zonas del distrito.
"Este miércoles nos dieron el cinemómetro móvil, los fijos llegarán pero hay que consensuar su ubicación con el Concejo Deliberante”, expresó al programa Código Plaza (FM Plaza 92.1) Claudia Guerrero, subsecretaria de Tránsito y Transporte del Municipio.
Por ley, la velocidad máxima en ese tramo de la ruta es de 60 kilómetros por hora, ya que se trata de una zona urbana. Los infractores serán multados con $3.200, con la posibilidad de realizar un pago voluntario que reduciría el monto a la mitad.
Prueba
La funcionaria indicó que, por causa de las recientes obras de refacción, "la ruta 234 quedó como una autopista, por eso el móvil está ahí, a partir de una demanda de los vecinos”.
El vehículo estuvo estacionado a la vera de la ruta, en su intersección con Chacabuco. No obstante, la semana anterior ya se había realizado una prueba piloto, aunque sin los aparatos medidores de velocidad. Guerrero aseguró que ese primer ensayo "fue bastante disuasorio, solo estuvo la camioneta sin multar, y los conductores levantaban el pie del acelerador”. Según ella, "cuando la gente ve la camioneta baja la velocidad, porque está debidamente señalizada, no es un cazador”.
Tanto hoy como mañana la presencia será tomada como una prueba, por lo que las multas comenzarán a realizarse a partir del lunes.
Polémica
Las fotomultas llegan a Pilar luego de su aprobación a fines de mayo, tras una votación apretada en la que el Concejo Deliberante convalidó el acuerdo entre el Municipio, la Universidad Tecnológica nacional (UTN) y un grupo de empresas privadas para aplicar el sistema en rutas y calles del Partido.
Los mayores cuestionamientos por parte de los que se opusieron al proyecto tuvieron que ver con el reparto de lo recaudado. Finalmente, el 50% irá para UTN y empresas, el 30% para la Comuna y el 20% restante para la Provincia.
Cuando aún resta definir la ubicación de los próximos puntos, Guerrero comentó que ese tramo de la ruta 234 "es el primer lugar porque tenemos muchísimos reclamos, iba a ocurrir un accidente. Era realmente una necesidad ponerlo ahí”.
