Las nuevas frecuencias del Ferrocarril Belgrano Norte debutaron ayer con demoras que fluctuaron entre los 10 minutos y la media hora. La flamante grilla de horarios se estrenó con los primeros servicios de la mañana, en cumplimiento con el plan de mejoras y mantenimiento que demandará una inversión de 2.300 millones de pesos, y los usuarios expresaron su malestar por los retrasos.
Nuevas frecuencias, viejas demoras
Comenzaron a regir los nuevos horarios a los que se sumaron nueve servicios diarios. Pero hubo retrasos de hasta media hora.
En los trenes matutinos que partieron desde Villa Rosa, por caso, la cantidad de personas amuchadas a la espera del ferrocarril fue tan grande que algunos pasajeros no lograron subir a la formación. Los que sí abordaron viajaron apretados y, en algunos casos, recurrieron al comprobante de demora para certificar el retraso en sus respectivos trabajos.
Estos contratiempos se registraron en el debut de la nueva frecuencia de horarios en la que se suman nueve servicios diarios. Los nuevos horarios se pueden consultar en la página web www.ferrovias.com.ar y en las boleterías de las estaciones.
La línea Belgrano Norte, que opera la empresa Ferrovías, une las cabeceras de Retiro en la Ciudad de Buenos Aires con Villa Rosa, en Pilar, atravesando los partidos de Vicente López, San Isidro, Tigre y Malvinas Argentinas.
En marzo, el Ministerio de Transporte, a través de Trenes Argentinos Infraestructura, lanzó la licitación para la renovación integral de todas las estaciones de la línea. Con una inversión de 2.300 millones de pesos, las 23 estaciones tendrán mejores accesos con rampas para personas con discapacidad o movilidad reducida, nuevos refugios, baños y boleterías, luces LED, asientos y también nuevos andenes con baldosas para no videntes y un moderno sistema de información al pasajero.