La medida tomada por el gobierno municipal para intentar reorganizar el tránsito en la calle Champagnat generó reclamos colaterales de los vecinos, que aseguran que no existen vías alternativas en buen estado, o al menos "transitables”. Exigen una planificación que incluya el arreglo de arterias y controles.
Tránsito: el gobierno pide “colaboración” de la comunidad
Fue tras la decisión de restringir a una mano el puente Champagnat, uno de los nudos más difíciles. Vecinos se quejaron y reclamaron mejoras en las calles internas.
Esta semana, se implementó una medida que convierte en mano única el puente de la calle Champagnat de lunes a viernes de 7.30 a 9.30 hacia la Universidad del Salvador (USAL), en tanto que obliga a quienes quieren salir hacia Panamericana a desviarse. A partir de la decisión, los vecinos exigieron que se planifique una solución completa.
En ese sentido, los frentistas que viven del otro lado de la Panamericana y necesitan pasar el puente hacia el lado del centro pilarense, aseguran que "no existen caminos alternativos transitables” y apuntan a que las calles están "destruidas” dentro de los barrios.
"Nosotros, hace tiempo que no utilizábamos la calle Champagnat para salir, vamos cortando por detrás del shopping y salimos directamente a la colectora o a la ruta 25, pero entre los pozos, los lomos de burro y los autos estacionados de ambas manos en las calles internas, se hace imposible evitar la única salida directa”, explicó a El Diario Yamila, vecina de la zona. "Mi marido sale a las 7.30 y yo a las 8, pero ahora con esta medida tenemos que salir los dos a las 7 para no llegar tarde a nuestros trabajos”, dijo.
Ayer, en los micrófonos de FM Plaza (92.1 Mhz) la subsecretaria de Tránsito y Transporte, Claudia Guerrero, pidió la "colaboración de los pilarenses”.
"Necesitamos la colaboración del pilarense, sino no hay modo de resolverlo”, lanzó y agregó que con la medida, "el tránsito a la salida de Champagnat corre bien, el problema es a la altura del colegio (Santa María) porque los conductores se quedan discutiendo con los inspectores y traban el tránsito, esos 5 minutos que pierden protestando, generan la cola”.
Mientras que la funcionaria lanzó: "Lo que ocurre es que nos cuesta mucho si la gente no colabora y si ponemos un cartel indicador, se lo llevan puesto y tenemos que lograr un pacto de convivencia entre todos”.
En tanto, otro vecino de la zona y usuario habitual de la calle Champagnat, Nicolás, expresó la misma problemática que Yamila, solo que él elige salir hacia la calle El Petrel y desde ahí tomar la autopista, pero asegura que el caos de tránsito y el estado de las calles, provocan el mismo retraso.
Por su parte, Guerrero insistió con que la medida logró "aliviar” el tráfico en la zona, aunque lo reconoció como "un paliativo momentáneo”.
Por su parte, dentro de la Lomita, San Alejo y Agustoni, las consecuencias también se sienten y los frentistas apuntan al mantenimiento de las calles.
"Vemos que el tránsito aumenta y que se hacen colas en las calles del barrio, lo que le pedimos al Municipio es que tenga previsto que el asfalto está siendo exigido y que deberá mantenerlo, porque desde que se hizo nunca más lo tocaron a pesar de que tiene varios baches”, enfatizó Ezequiel, almacenero de La Lomita.
En lo que tanto Municipio, como vecinos coinciden es en que el mayor caudal vehicular lo aporta la USAL: "Hay que hablar con la gente de la USAL porque ayer (por el miércoles), por ejemplo, realizaron tres eventos casi simultáneos y esto inevitablemente va a generar caos vehicular”, enfatizó Guerrero en FM Plaza.
De a uno
Sobre las demoras en la ruta 25 que provoca la obra de la calle Chacabuco de Villa Rosa, la responsable de Tránsito no fue muy esperanzadora. "Una vez que terminemos de normalizar lo de Champagnat, nos vamos a sentar a ver de qué manera resolver ese tema”, dijo.
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inspectores deben hacerse cargo de controlar el tránsito en todo el distrito.