Peaje Larena: ahora cuesta 30 pesos y nadie estará exento
Es casi un 275 % de incremento. Está sobre la polémica autopista Pilar-Pergamino, obra iniciada hace nueve años. Los vecinos que viven en la zona también deberán abonar.
por Alejandro Lafourcade a.lafourcade@pilaradiario.com
En el marco de los fuertes aumentos en peajes aplicados en algunas rutas nacionales, pasar ahora por las cabinas del peaje Larena- a metros del cruce entre las rutas 8 y 6- costará nada menos que 30 pesos.
Por lo tanto, el incremento es del 275 %, ya que hasta la medianoche de ayer el valor era de 8 pesos.
Las cabinas se ubican sobre la polémica autopista Pilar-Pergamino, obra anunciada hace casi una década por Néstor Kirchner de la que solo se hizo un pequeño porcentaje. Ahora, los vecinos de la zona sufren un nuevo golpe.
En su edición del viernes, El Diario había adelantado que el Gobierno nacional había fijado incrementos de hasta un 400 % en el valor de los peajes de varias rutas nacionales, como la 3, 5, 7, 8 y 9. Así, entre otros, aumentaba el valor del peaje Larena, aunque hasta ayer no se supo el porcentaje.
Cabe recordar que, a principios de este año, ya había aumentado también el valor del peaje en el ramal Pilar de la Panamericana, costando 25 pesos (30 en hora pico).
Caro
“Los aumentos son fijados por el Gobierno, la empresa no tiene relación con esto. Nosotros cobramos lo que nos dice el Gobierno: si tienen que ser $ 10, cobramos $ 10, si es de $ 30, serán $ 30…”, indicaron a El Diario desde Corredor Central, la concesionaria de la traza.
“Somos solamente la empresa que tiene la concesión de la autopista, pero de hecho, el gobierno tiene una deuda de ocho meses”, agregaron.
No obstante, trascendió que los vecinos de la zona ya no estarían exentos del pago. Hasta el viernes, mencionar que se viajaba desde o hasta un barrio cercano (como Parada Robles o Sakura, entre otros) era suficiente para que se levantara la barrera, pero al parecer ese beneficio terminó: “Con el cambio de gobierno nos hacen ajustar más”, fueron las palabras textuales desde Corredor Central.
Si bien han pasado apenas unas pocas horas desde que se aplicó el fuerte aumento, desde ya habrá que esperar la reacción de quienes diariamente utilizan el camino por su cercanía con la casa o el trabajo. “Ya sabemos que la gente se la va a agarrar con nosotros, que somos los que ponemos la cara”, decía un empleado de cabina off the record, luego de saber que habría aumentos, anticipando el malestar de los usuarios.
La construcción de la autopista Pilar-Pergamino fue anunciada a fines de 2006 y –según lo indicado el proyecto original- debió finalizarse en 2012. Sin embargo, lo que siguió fue una historia de desidia, promesas incumplidas y conflictos, siempre con el fantasma de la corrupción sobrevolando.
En un principio, el control estuvo a cargo de Claudio Uberti, funcionario luego implicado en el escándalo de las valijas del venezolano Guido Antonini Wilson. El único tramo realmente terminado tiene apenas 12 kilómetros, hace ya de esto siete años. Además, las cabinas de peaje fueron instaladas casi en el momento en que se iniciaron los trabajos, sin la presencia de vías alternativas (colectoras) para aquellos que no querían utilizar el camino. El valor del peaje Larena fue siendo progresivamente de $2, $5 y $8, hasta llegar al aumento que rige desde la noche de ayer.
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Kilómetros de autopista, sobre un total de 180 programados, se construyeron en 9 años.
USUARIOS
“El aumento es totalmente abusivo”
Desde que comenzaron los problemas en la autopista Pilar-Pergamino, varios fueron los vecinos que conformaron grupos para peticionar ante las autoridades. Uno de ellos es Emiliano Muñoz, quien calificó de “abusivo” el nuevo aumento.
Indicó que precisamente un grupo de vecinos de la zona se reunirá mañana con el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, y el director de Vialidad Nacional, Javier Iguacel. “La reunión fue pautada antes de que se conociera el aumento, ahora nuestra agenda va a cambiar”, indicó.
Comentó que “desde el cambio de gobierno tenemos más contacto, aunque cuando les pedimos que se modifique el sistema de cobro de peaje nos dijeron que, al menos este año, eso no iba a ocurrir”. Muñoz recordó que la Pilar-Pergamino “se tendría que haber terminado hace seis años”, afirmando que en los últimos tiempos “solo se corrían los montículos de tierra de un lugar a otro, había un falso movimiento”.