Bajan las víctimas, pero suben las muertes en moto

En 2015, 18 personas perdieron la vida en el distrito. De ellas, diez eran motociclistas. Del Viso, Pilar y
Presidente Derqui son los escenarios más frecuentes.

7 de enero de 2016 - 00:00
Los accidentes fatales en el distrito bajaron en 2015 un 35%, de acuerdo a la estadística que cada año lleva El Diario: en total, 18 muertes se produjeron en rutas y calles de Pilar, contra las 28 ocurridas en 2014.
No obstante, otro dato salta a la vista: el 55% de los fallecidos en accidentes de tránsito en Pilar se movilizaba en moto, ya sea como conductores o acompañantes. El porcentaje duplica lo que cada año venía registrándose.
Nada menos que diez personas perdieron la vida andando en moto en el año que acaba de concluir. De hecho, las últimas dos víctimas de 2015 eran motociclistas. En 2014, el 32% de los fallecidos viajaba a bordo de una moto, protagonizando nueve hechos fatales, compartiendo la misma cifra con los muertos en auto y arrollados por trenes. En los últimos meses, las motos se despegaron del resto.
Su bajo valor –comparado al de los autos-, las facilidades para retirarlas y la posibilidad que brindan de movilizarse de manera ágil en zonas congestionadas hacen que las motos se multipliquen. Sin embargo, son protagonistas asiduos de accidentes. Además, hasta el año pasado el Municipio secuestraba en promedio unas 50 motos semanales por diversos incumplimientos, acumulándose de a cientos en el depósito de Savio y ruta 25.

Cifras
En cuanto a los datos generales, las víctimas de accidentes fatales en Pilar suelen ser hombres en su gran mayoría, y 2015 no fue la excepción, con el 77% de los casos.
Además, el promedio de edad de las víctimas fue de 30 años, bajando considerablemente a lo registrado en 2014 (había sido de 42).
Si bien más de la mitad de las muertes se produjo en moto, la estadística fue continuada por los automovilistas, con el 33% del total, camionetas y peatones, con un hecho fatal cada uno.
Cada año, Del Viso es una de las localidades más afectadas por las muertes de tránsito, y en 2015 encabezó el listado con el 28%, luego de cinco casos. Pilar, que solía estar en el primer puesto, acompañó de atrás con el 16% (tres hechos), al igual que Presidente Derqui. Las siguen Manuel Alberti, Villa Rosa (ambas con el 11%), Zelaya, La Lonja y Fátima (5,5% cada una).
Otro aspecto a tener en cuenta es que los hechos que se cobraron vidas ocurrieron mayormente en calles de las localidades (39%) y la autopista Panamericana (mismo porcentaje): siete muertes en ambos ítems.
La ruta 8 completó el podio de los caminos más peligrosos con el 11%. A su vez, en las rutas 34 y 25 (esta última, más tranquila de lo habitual) se registró un caso en cada una.
Además, cabe recordar que hace un año atrás las estadísticas del sistema de emergencias médicas del Municipio desmitificaron la creencia popular que apuntaba a que la Panamericana era el escenario casi excluyente de accidentes de tránsito en el distrito: los números de intervenciones que realiza el 107 ubica a las calles de las localidades como las zonas con mayor cantidad de hechos.
Pero, claro está, no conviene dejar de lado que, en ciertos casos (como en Del Viso, precisamente), las rutas son las calles principales de dichas localidades. 
 
30
años fue el promedio de edad de las víctimas fatales en 2015.
Seguí leyendo

Dejá tu comentario

Te Puede Interesar