El designado ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció que se invertirán mil millones de dólares en la puesta en marcha de la primera etapa del proyecto denonimado Red de Expresos Regionales (RER).
El plan que el secretario de Transporte porteño arrastra desde hace un tiempo atrás, está destinado a mejorar el sistema de transporte ferroviario en el área metropolitana, conectando la traza del ferrocarril Roca con las del San Martín y Mitre por vía subterránea.
Según explicó, “ya están dados los primeros pasos para la primera etapa” del proyecto RER, que demandará una inversión de “mil millones de dólares y se hará, en principio, en cuatro años, aunque el plazo exacto surgirá con la licitación”.
El anuncio lo realizó tras participar durante el mediodía de ayer en la 63ª Convención de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC).
Dietrich describió que esta primera etapa consiste en: “el ingreso del Roca a un túnel en una nueva estación subterránea en Constitución para que continúe por debajo de la avenida 9 de Julio hasta el Obelisco, donde habrá otra estación subterránea, luego seguirá hasta la altura de la Facultad de Derecho, donde saldrá a la superficie para empalmar con el San Martín y el Mitre”.
El proyecto, que el funcionario impulsó desde la Ciudad y que ahora se llevará a la Nación, prevé también incorporar, en una segunda etapa, al Belgrano Norte desde Retiro; el Belgrano Sur desde la estación Buenos Aires que está ubicada entre Parque Patricios y Barracas y el Sarmiento desde Once.
Boleto y cargas
En materia de transporte urbano, el próximo ministro destacó que hay oportunidades de mejora importante del sistema y se refirió a los subsidios y a implementar la “tarifa multimodal, plana”, para que los usuarios puedan pasar de un transporte a otro con el mismo costo. Aunque a este sistema lo consideró “más complejo” de aplicar que la redistribución de los subsidios.
En tanto, el hombre del macrismo calificó como un logro “muy importante” desarrollado por el gobierno saliente la implementación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE).
En cuanto a las perspectivas para el transporte relacionado con la producción y el comercio exterior, como el de cargas, vías navegables y puertos, el futuro responsable del área resaltó que “por primera vez habrá un ministerio que englobará a todos los modos de transporte y a todas las obras”, lo que constituye “una gran oportunidad”.
“Hay mucha obra pendiente y oportunidades para mejorar nuestras vías navegables, la accesibilidad a los puertos, como el de Timbúes y el de San Lorenzo, en Santa Fe. Es muy mejorable y eso impactaría muy fuertemente en la productividad y también en la calidad de vida de los trabajadores”, lanzó Dietrich.
En tanto, el futuro funcionario nacional, describió que “hoy los cientos de miles de camiones que llegan a los puertos no tienen zonas de transferencia, están en el medio de la ruta y generan inseguridad vial” y que “hay puertos con inversiones millonarias que tienen habilitaciones precarias”.
Y agregó: “hay muchas oportunidades de mejora, por lo que ese tema como todos los otros lo vamos a encarar profundamente con todos los actores del sector”, enfatizó Dietrich.
“El que toque el pancho y la coca se va del equipo”.
GUILLERMO DIETRICH
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Años asegura Guillermo Dietrich que tardarán en unir las líneas San Martín, Roca y Mitre.
