Desde que, en plena campaña, Humberto Zúccaro expresó que la peatonal había sido “un error” y que planeaba removerla si conseguía un cuarto mandato, se reavivó el debate sobre el pasaje ubicado en Rivadavia entre Lorenzo López e Independencia.
Consultados por El Diario, comerciantes que tienen o alquilan sus locales en la peatonal se manifestaron en contra de que vuelva a abrirse la calle en su totalidad, contradiciendo así a la Cámara (SCIPA), que se había mostrado a favor.
“Para nosotros, la peatonal terminó siendo muy beneficiosa”, expresó Silvana, quien está en la cuadra desde hace nada menos que 37 años. No obstante, la mujer recordó que en 2006 –cuando se encaró el proyecto- “teníamos miedo a lo que pudiera ocurrir”.
Por su parte, Raúl Díaz aclaró desde su local que “nadie de SCIPA nos consultó a nosotros, su postura a favor de que se saque la peatonal es una opinión exclusiva de la Cámara”.
Los frentistas recuerdan que, cuando se construyó la peatonal, “se tardó casi seis meses y no recibimos ninguna compensación por el tiempo y el dinero que perdimos”. Omar, encargado de un kiosco, señaló que “cuando arreglaron el piso también fue una incomodidad, además, nos entra todo el polvillo a los locales”.
Encrucijada peatonal: los frentistas quieren que se quede
Tanto Zúccaro como Ducoté hablaron de quitarla o cambiar su fisonomía. La Cámara de Comercio estuvo a favor. Pero los que allí tienen sus locales dicen que están conformes.
Valores
Un tema no menor es el valor de los alquileres en esa cuadra, mucho más caros que en otros sectores del casco céntrico. De hecho, el alquiler en algunos locales puede costar hasta el triple si se lo compara con comercios ubicados a pocos metros, pero en una calle común.
“Los propietarios ya nos avisaron que, si se saca la peatonal, igual nos van a mantener el precio del alquiler. No nos lo van a dividir por tres, obviamente…”, indicaron locatarios consultados por El Diario.
En este sentido, alquilar un local en ese tramo de Rivadavia tiene valores similares a los de varios shoppings del kilómetro 50, la que suele ser la zona más cara del distrito para montar un emprendimiento.
“A mí, comercialmente, me favoreció, pero para vivir me trajo complicaciones”, expresó Ana María Tarrible, quien pasó en esa cuadra casi toda su vida hasta una reciente mudanza. Por más de 50 años fue testigo de todos los cambios: “La vi doble mano, con y sin colectivos, hasta llegar a la peatonal”. La mujer reconoció que desde 2006 “aumentó el caudal de gente y se equiparó con el resto del centro. Eso sí: en su momento, el proyecto que nos mostraron en el municipio no era el que terminaron haciendo, sino que era de semipeatonal, con paso de autos”.
Opinión
Días atrás, el flamante secretario de Desarrollo Económico, Guillermo Lindoso, calificó a la cuadra como “una barrera arquitectónica”, y SCIPA se pronunció en el mismo sentido. Sin embargo, desde otras áreas del gobierno (como Tránsito y Transporte) dicen alentar los proyectos que beneficien a los peatones.
“Cuando Zúccaro habló en la campaña, antes de las PASO, algunos comerciantes preocupados le enviaron una nota, pidiendo tener derecho a opinar”, recordó Raúl, agregando que “vamos a pedir una audiencia con Nicolás Ducoté para decirle que no estamos de acuerdo con que se saque”.
Pero, sin embargo, los consultados se mostraron –al menos, en principio- a favor de un modelo de semipeatonalización, con veredas anchas y un carril para autos que pase por el centro de la calzada.
“Vamos a pedir una audiencia con Nicolás Ducoté para decirle que no estamos de acuerdo con que se saque”.
RAÚL DÍAZ.
“Se tardó casi seis meses para hacerla y no recibimos ninguna compensación por el tiempo y el dinero que perdimos”.
OMAR.
“En mi caso, la peatonal, comercialmente, me favoreció, pero para vivir me trajo varias complicaciones”.
ANA MARÍA TARRIBLE.