Según estudios recientes realizados por Ovilan (Observatorio Vial Latinoamericano), el 30% de los muertos en accidentes de tránsito ocurridos el año anterior son motociclistas o acompañantes de ellos. Esta cifra demuestra que aún el uso del casco en conductores de motos sigue siendo insuficiente, del mismo modo que ocurre con el del cinturón de seguridad en el caso de los automovilistas.
Sobre la situación en Pilar, la titular de la Dirección de Tránsito y Educación Vial, Adriana Castro, afirmó que “las mediciones que se realizan en el Municipio indican que de 10 motociclistas observados”, tres circulan “sin las medidas de prevención requeridas, como el casco”.
El dato se vuelve alarmante al tener en cuenta que toda la zona, pero en especial el centro, es un área con gran circulación de motos de todo tipo, ya que existen bancos, empresas y comercios que requieren los servicios de los mensajeros, reparto a domicilio y delivery.
Parque
Lo mismo ocurre en el Parque Industrial. Sin embargo, según la titular del área de Tránsito, “allí aumentan los porcentajes de conductores con casco gracias a que las empresas allí instaladas lo exigen teniendo en cuenta los riesgos de un accidente que puede sufrir el trabajador desplazándose entre su casa y su lugar de trabajo y viceversa”.
Los expertos advierten que cuando choca una moto, el conductor suele sufrir una caída y, por una cuestión de balance de peso, la cabeza tiende a impactar primero.
Para disminuir este tipo de accidentes, el Municipio informó que sigue trabajando en la promoción de la educación vial. Lo hace desde varios frentes.
Por un lado, el foco está puesto en la prevención. Con este objetivo, se brindan charlas en las escuelas sobre seguridad vial ya que los especialistas locales del área están convencidos de que los niños actúan como agentes multiplicadores en sus casas.
También en este sentido, la Comuna junto con la Fundación Mapfre y la empresa Yamaha, capacitaron el año pasado y lo seguirán haciendo durante el corriente, a los alumnos del último año del ciclo escolar sobre la conducción responsable de todo tipo de vehículos.
Allí, además de hacer hincapié en la necesidad de contar con la protección reglamentaria para sus cabezas, los futuros conductores –principalmente de motos debido a su edad- reciben información sobre el equipo para conducirlas y consejos básicos que no requieren de gran presupuesto, como la campera con refractarios, pantalón largo y zapatillas.
A su vez, se realizan operativos en todas las localidades en forma conjunta con la Secretaría de Prevención Ciudadana. En esos casos, cuando se constata que el conductor y el acompañante no llevan casco, se secuestra el vehículo y no pueden retirarlo hasta no presentarse con el casco que cumpla con las normas IRAM y acreditar así su uso en el futuro.
Se aprovechar éstas ocasiones, también, para controlar que el casco se utilice de forma debida. “Es común observar que lo llevan con el visor levantado o muy rayado, impidiéndose así la correcta visibilidad”.
También, se ocupan de controlar que las estaciones de servicio cumplan con la norma que indica que los playeros no pueden cargar combustible a los conductores que no cuenten con su casco reglamentario.
Uso del casco
Vías rápidas 98,9%
General Paz 99%
CABA 84%
GBA 70,4%.
Datos: Observatorio Vial Latinoamericano.