Se conmemoró ayer el Día de la Seguridad Vial y el Municipio junto al área de Seguridad Vial bonaerense organizaron una jornada de concientización y capacitación para docentes. Hubo técnicos y miembros del organismo provincial, quienes adelantaron que es probable que en seis meses se complete la radarización de la Panamericana, que une Pilar con la Ciudad de Buenos Aires.
“Calculo que podemos llegar a fin de año, si no será el que viene. Más o menos está todo ubicado”, explicó a El Diario, el ex concejal de Pilar, Roberto Fernández, hoy miembro del área provincial que comanda el dirigente derquino José Molina.
Asimismo, dio detalles de lo que será el sistema de radares que a partir de fotomultas. “Se van a colocar alrededor de 14 radares fijos desde la General Paz y la mayor cantidad entre Vicente López, San Isidro y la primera bifurcación a Tigre”, indicó, señalando que las restantes estarán entre el peaje de Tortuguitas y el kilómetro 57 de Pilar.
Los últimos números que lanzan los controles que en las distintas rutas de la provincia llevó a cabo el organismo dan cuenta de 120 mil fotomultas tan solo en mayo, a partir de radares móviles. “En Panamericana se hicieron 37 mil. Casi un 60% por velocidad y el resto por luces”, agregó Fernández.
Hace unos meses, Seguridad Vial provincial comenzó a colocar radares móviles en distintos tramos de la autopista y aplicando multas que pueden trepar hasta los 2.900 pesos, dependiendo de por cuánto se supera la velocidad mínima permitida.
Así es como desde la entidad afirmaron que se han reducido los accidentes en lo que va de su implementación: “No hay prácticamente porque todo el mundo cuando ve la camioneta empieza a ir lento. Si todos andan al mismo ritmo, el tránsito camina”, afirmó el ex edil. También Fernández señaló que una vez que se ponga en marcha el plan de radarización se demarcarán los lugares donde estén colocados los radares.
Concientización
En el marco de las Jornadas de Capacitación en Seguridad Vial, los distintos agentes involucrados en controles y prevención de accidentes expusieron sus experiencias. Bomberos, Defensa Civil del Municipio, miembros de la Secretaría de Salud y técnicos de Seguridad Vial provincial, fueron algunos de los oradores que brindaron información a profesores y maestros de todo el distrito en el teatro Lope de Vega. Estos, después, deberán trasladarlo a las aulas.
También lo hicieron el intendente Humberto Zúccaro y el director provincial de Política y Seguridad Vial, José Molina. “Hoy los chicos tienen más concientización que los papás. Le dicen ‘no pases en rojo, no tires el envase’. Empezamos por los chicos y seguimos por los grandes con el tema de las multas, que es lo único que los para un poco”, dijo Roberto Fernández.
37
mil fotomultas se hicieron en Panamericana en mayo.
Se cae un mito
Las calles de Pilar, más peligrosas que la autopista
Entre los oradores por el Día de la Seguridad Vial, ayer en el Lope de Vega, estuvo el director de Atención Primaria y coordinador de emergencias 107, Ricardo Franzosi. El médico derribó el mito de la Panamericana como la ruta más peligrosa del distrito.
De los 1.398 traslados en los que las ambulancias del Municipio debieron intervenir (sin contar accidentados leves ni fallecidos), 203 fueron en la autopista, muy por detrás de accidentes ocurridos en Del Viso (290) y Derqui (219).
En ese sentido explicó que es en las calles de Pilar donde se produjo la mayoría de los accidentes (554). Villa Rosa fue la única localidad donde hubo menos accidentados que en Panamericana, con 134.
Del total de los trasladados por el 107, el 55% transitaba en moto, mientras que el 35% lo hacía en auto. Los restantes se reparten en 3% para personas que se movilizaban en camiones y otro tanto para pasajeros en colectivo. Los restantes 4% lo integra el grupo de los accidentados en bicicleta y peatones.
Más accidentes
“Los números se van incrementando lentamente año tras año y es por la cantidad de vehículos que hay en circulación”, aclaró Franzosi. Durante su discurso ante los docentes, pidió que se fomente el uso del casco en casos de motocicletas y del cinturón de seguridad en autos y camiones. “La cantidad de accidentes o el cómo manejamos suele ser un síntoma de cómo estamos como sociedad y esto es un trabajo que debemos hacer entre todos”.