En su edición del domingo, El Diario reflejó la opinión de los lectores sobre los reductores de velocidad popularmente conocidos como “lomos de burro”, consulta que cosechó detractores y adherentes por igual.
En este sentido, desde el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (CESVI, radicado en el Parque Industrial Pilar), afirmaron que los lomos cumplen con su función de provocar una merma en la velocidad de los vehículos, pero indicaron que su presencia debe estar acompañada de una señalización adecuada, algo que no siempre se cumple.
Hernán de Jorge, jefe de Seguridad Vial de CESVI Argentina, indicó a El Diario que los lomos de burro “cuando están bien identificados cumplen con el objetivo, es decir, mermar la velocidad de circulación en el lugar en el que se han colocado. Estos lugares generalmente son esquinas o cruces conflictivos”.
A su vez, comentó que no se recomienda su presencia donde ya hay un semáforo, “salvo por ejemplo en una escuela, donde el semáforo por sí solo no garantiza que los conductores vayan a frenar con la luz roja”.
A voluntad
Con respecto a la normativa, De Jorge mencionó a la Ley 11.430, ex ley de la Provincia de Buenos Aires y al decreto 40/07, “donde no se permitía lomos de burro pero sí el famoso ‘serrucho’, esas lomas pequeñas y de menor altura, que no generan tanto daño al automóvil”.
Sin embargo, aclaró que la ley “no especifica nada respecto a lomos de burro, con lo cual no hay una señalización obligatoria. Sí hay sugerencias desde el punto de vista de las direcciones provinciales de vialidad, sobre en qué lugares instalarlos o no”.
En este punto, lo que existen son solo recomendaciones, aunque el sentido común debería hacer el resto. “No es que no los autoriza –explicó el experto-, sino que sugiere no colocar lomos de burro en una ruta, como tampoco la colocación de un semáforo en una ruta nacional, porque son elementos que hacen mermar mucho la velocidad y quien viene por detrás quizás colisione. Son recomendaciones, no obligan ni restringen”.
Y añadió que cada municipio “tiene la potestad de colocar el lomo de burro en las calles o lugares conflictivos y obviamente tienen que estar señalizados, pero ya esto tiene que ver con que la propia municipalidad quiera evitar futuros problemas judiciales que se originen por la rotura de un vehículo”.
El hombre ejemplificó con que “en Pilar, un sector de la ruta 8 ya pasa a ser prácticamente un avenida del casco urbano, pero en cambio no se van a ver lomos en la Panamericana… Pero se tiene que informar que un lomo de burro está en determinado lugar”.
Multiformes
En Pilar se encuentran lomos de burro para todos los gustos, sin un parámetro específico. Sobre esto, De Jorge indicó que “se pueden generar elementos de reducción de velocidad que sean más agresivos o menos. En los peajes se colocaron muchas lomas plásticas que son prácticamente trapecios y son muy agresivos al automóvil, pero generan que la gente baje la velocidad”.
A su vez, agregó que “en una esquina se puede poner un reductor de velocidad que sea mucho más tranquilo, no tan alto, que acompañe tanto en el inicio como en el final la trayectoria del vehículo, para que ningún auto se dañe, y va a cumplir con el mismo efecto”.
Por lo tanto, expresó que en la entidad “no sugerimos aquellos muy agresivos, hay que pensar que el tránsito se comparte entre camiones, camionetas, autos, bicicletas y motos, y quizás a un motociclista o ciclista lo hacen caer”.
El hombre de CESVI concluyó que “mientras el lomo de burro esté bien señalizado, tenga cartelería previa metros antes de llegar al elemento, esté pintado y no sea algo que sorprenda, funciona. Bien utilizado es un elemento que hace que el conductor merme la velocidad, con el efecto deseado en la seguridad vial”.
Del Primer Mundo
En CESVI indicaron que muchas veces se han mencionado a los lomos de burro “como ‘los semáforos del Tercer Mundo”, pero de hecho es una copia de muchos países de Europa, como Inglaterra, donde es un elemento muy utilizado y en el que se ha medido su eficiencia a través de estudios”.
Pidió señalizarlos
Ya intervino el Defensor del Pueblo
Ayer, la Defensoría del Pueblo inició una actuación de oficio pidiendo “el señalamiento de lomos de burro y sendas peatonales”. Desde la entidad encabezada por Orlando Bargaglio expresaron que “tanto para los conductores como peatones, es un peligro potencial la no señalización y marcación de lomas de burros y sendas peatonales, dada la fluidez del tránsito vehicular, por el importante incremento que se está produciendo día a día en todo el Partido”.
Por esto, se le solicitó al secretario de Obras Públicas (Mariano Grimaldi) “que realice los trabajos de señalización y marcación de los lomos de burro y todas las sendas peatonales de las distintas rutas y localidades del Partido”, pidiendo además “un mantenimiento periódico”.