El último fin de semana, los usuarios del servicio diferencial de la línea 57 se encontraron con un nuevo aumento en el boleto. El pasaje para el recorrido que une Pilar con Plaza Italia cuesta ahora 12,60 pesos con tarjeta SUBE. Con el incremento que tuvo lugar en diciembre último, el boleto subió un 52% en los últimos cuatro meses.
Desde marzo, los usuarios del servicio diferencial de la empresa Atlántida abonarán un 17% más por el recorrido que une Pilar con Plaza Italia. El mismo trayecto había sufrido un aumento hacia fines del 2012 cuando pasó de costar 8,25 a 10,80 pesos.
En concreto, quienes viajen a Capital con la tarjeta SUBE deberán desembolsar unos 4,35 pesos más que el año pasado, nada menos que un 52,7% más. Hasta Puente Saavedra, en tanto, el pasaje cuesta ahora 10,80 pesos. Los incrementos alcanzaron a todos los recorridos de la línea 57 que unen Pilar con la ciudad de Buenos Aires.
El servicio denominado “Rápido” pasó a costar 7,20 pesos con SUBE hasta Plaza Italia y 6,10 a Puente Saavedra. En tanto que el servicio que circula por Ruta 8 el boleto hasta Plaza Italia cuesta alrededor de 7 pesos.
Sin SUBE
El panorama es más complicado para quienes no cuenten con la tarjeta a partir de la cual se accede a la tarifa subsidiada. En estos casos, el pasajero deberá desembolsar nada menos que 23,30 pesos. La segunda dificultad es que estarán obligados a hacerlo en monedas dado que desde el 17 de diciembre último la boletería de la terminal de Pilar permanece cerrada, al igual que la de Plaza Italia.
Hasta entonces, quienes hayan olvidado su tarjeta, quienes tuvieran algún percance con la misma o quienes directamente no contaran con el plástico podían acceder a comprar el boleto en ventanilla con billetes.
Pero la decisión de la empresa de cerrar definitivamente las ventanillas –fue confirmada extraoficialmente por varios de los choferes- obliga a los usuarios sin SUBE a juntar la incómoda suma de 46,60 pesos en monedas contemplando pasaje de ida y vuelta.
Quejas
El aumento, en este caso, llegó sin aviso para gran parte de los usuarios que en la mañana de ayer se desayunaron con la novedad. Ese fue el caso de Romina que de lunes a viernes utiliza el colectivo diferencial para llegar a la facultad. Al recorrido, además, hay que sumarle un trayecto en subte.
“Por suerte ahora me pueden bancar mis viejos pero si no es imposible y el servicio no está a la altura de lo que pagamos”.
El mal funcionamiento del servicio también fue destacado por Irene Fiorentino, usuaria habitual de la línea. “En el diferencial cuando empezó nadie viajaba de pie, ahora después de las 3 de la tarde volviendo de Capital nadie viaja sentado”, aseguró la mujer y su afirmación fue respaldada por Noelia Soria que acotó “viajamos como chanchos”.
Pese a que su vivienda está ubicada a metros del puente del Km. 47,5 “para asegurarme de viajar tengo que venir a tomarlo al centro de Pilar”.
“Lo he llegado a esperar 40 minutos en la bajada de Lagartos porque el colectivo pasa por arriba pero no baja”, acotó Fiorentino. La escasa frecuencia a ciertas horas, desproporcionada con la gran demanda, y que obliga a buena parte de los pasajeros a viajar parados, está al tope en el ranking de quejas.
Al mismo tiempo, cada nuevo aumento vuelve a poner de relieve la situación monopólica de la empresa Atlántida, la única que tiene el aval para explotar el trayecto Pilar-Palermo. Si bien la línea 203 también une al distrito con la ciudad de Buenos Aires, su recorrido finaliza en Puente Saavedra.
El dato
Hasta finales de 2012 el boleto costaba 8,25 pesos. Hoy un pasaje a Palermo vale 12,60, un 52% más. Los usuarios que viajen de lunes a viernes destinarán 504 pesos mensuales al 57 diferencial, 174 más que el año pasado.
Su impacto a fin de mes
El aumento implementado el último fin de semana supone un impacto de considerable magnitud para el bolsillo de quienes deben utilizar ese transporte para trasladarse a diario.
Concretamente, un usuario que de lunes a viernes viaje en el 57 diferencial hacia Capital Federal ida y vuelta estará destinando unos 504 pesos mensuales para tal fin. La misma persona hasta fines del año pasado por el mismo recorrido abonaba mensualmente 330 pesos, es decir 174 pesos menos.
Si a lo que se destina al 57 se le suma un viaje ida y vuelta en subte que en los próximos días comenzará a costar 3,5 pesos, el gasto diario se eleva a 32,20 pesos, lo que significa un gasto por mes de 644 pesos solo en transporte.