Comienzan a circular hoy las nuevas formaciones del San Martín

Las formaciones cero kilómetro del ferrocarril San Martín -adquiridas por el Estado Nacional a la República Popular China- comienzan a funcionar hoy jueves efectuando recorridos semirrápidos entre Retiro y José C. Paz con paradas intermedias en las estaciones Villa del Parque y Sáenz Peña.

Se trata de un total de 30 servicios que se incorporan al diagrama actual de horarios semanal del ramal que une Pilar con la estación Retiro. De esos 30 nuevos servicios, 14 circularán desde Retiro hacia la Provincia y los 16 restantes de José C. Paz, lo que implica una mejora del 18,75 por ciento en la oferta de frecuencias para los pasajeros.

Los sábados también circularán las nuevas formaciones, 10 desde Retiro a José C. Paz y 12 en sentido inverso.

El material rodante cuenta con una serie de innovaciones técnicas y particularidades específicas que incrementan la seguridad y el confort: un sistema especial de freno a aire, accesos de los pasajeros sin escalerillas y apertura y cierre de puertas automatizado.

La mejora puede instrumentarse por el fin de la primera etapa de elevación de andenes que ejecutara la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF SE) en las estaciones Retiro, Villa del Parque, Sáenz Peña y José C Paz.

A su vez, ya se llamó a licitación para la segunda etapa de las obras, que demandarán una inversión de 103 millones de pesos. Con la tercera etapa de los trabajos, a realizar a lo largo de 2014, se completarán los cambios en la infraestructura y se incorporará al conjunto de las formaciones.

La primera locomotora cero kilómetro de fabricación china ya se encontraba prestando servicio con los antiguos coches de pasajeros modificados.

Hasta el momento un total de 150 coches y las 24 locomotoras -compradas en el marco del Decreto 91/2008- se encuentran en el país.

El personal de la compañía ha culminado el proceso de capacitación técnica y de conducción de las unidades para brindar un servicio eficaz.

El programa de mejoras en el San Martín también incluye la modernización de andenes de las 20 estaciones de la línea, lo que implicará mejorar la seguridad para los pasajeros y los tiempos para subir o bajar de la formación.

Algunos de los trabajos que abarcan son la extensión de andenes, la modificación de accesos, la elevación de techos, la instalación de nueva señalética, la colocación de barandas y rampas para discapacitados y el revestimiento de la fachada de la estación.



160.000

pasajeros transporta el ramal cada día.

A partir de hoy

Anunciaron la estatización del Sarmiento

El ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, anunció ayer que la línea ferroviaria Sarmiento será operada en forma total por el Estado a partir de hoy, tras el accidente ocurrido en la estación terminal de Once el sábado último.

“La decisión es que no haya más un operador privado en esa línea”, dijo Randazzo, quien enumeró una serie de irregularidades que cometió la Unidad de Gestión Operativa del Mitre y Sarmiento (UGOMS) que operaba la línea.

En una conferencia de prensa que ofreció en la tarde de ayer en la Casa de Gobierno, el ministro se refirió a un video de agosto pasado de Julio Benítez, el motorman que chocó el sábado último en Once, difundido ayer por redes sociales y medios digitales, y consideró que debió habérselo sancionado “mucho más severamente para que no vuelvan a ocurrir estos hechos”.

“El motorman fue apercibido por la UGOMS por ese video del 13 de agosto”, en el que se lo escucha decir que tiene sueño, luego se pone lentes de sol y se pone en posición de dormir delante de la cámara del interior de la cabina, informó Randazzo durante una conferencia de prensa en Casa de Gobierno.

El funcionario anunció, además, una serie de medidas que se implementará en todas las líneas ferroviarias como la de un control sicofísico, que en adelante será controlado por especialistas de la Fuerza Aérea Argentina, tal como sucede con los pilotos de aviones.

Destacó además, que la línea Sarmiento será administrada por la Sociedad Operativa Ferroviaria Sociedad de Estado (Sofse) y por la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad de estado (ADIF).

“Nada ni nadie va a torcer la voluntad política de la  Presidenta ni de quien les habla” de transformar el transporte público en la Argentina, dijo el ministro y añadió: “Nuestro objetivo siempre fue y es mejorar el servicio de transporte”.