El paso a nivel improvisado sobre Santa Fe, un problema para la circulación.
En Villa Astolfi, el caos vehicular se triplicó en los últimos días con el cierre del paso a nivel de la calle Las Piedras.
Pero los arreglos que realiza la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) no es el problema mayor, sino que el improvisado cruce que fue abierto para la circulación vehicular no fue ideado de la mejor manera.
El paso provisorio se construyó en diagonal desde Las Piedras, desviándose unos 30 metros por la calle Santa Fe, arteria que si bien está en buenas condiciones, es de tierra. Allí el radio de giro es muy estrecho, por lo que complica el paso de los colectivos y camiones de gran porte, que aunque tienen circulación prohibida por esa zona, lo hacen continuamente ante la falta de controles.
“Esto es un lío, se forman largas colas de ambos lados porque además el lugar es muy angosto y no pueden doblar dos vehículos a la vez”, reclamó Gastón, que trabaja en una remisería, ubicada a metros del paso a nivel.
El joven contó que ya hubo dos choques porque al doblar un vehículo de cada mano, se pasan muy cerca y cuando los rodados son grandes terminan tocándose.
El entorpecimiento que provoca el improvisado paso, no es menor, ya que el cruce de las calles Las Piedras y Santa Fe es una esquina muy particular, que tiene tránsito fluido e incluso por allí pasan las tres líneas de colectivos que llegan a la localidad.
“La verdad tendrían que rever esto porque es una locura y un peligro para todos, porque además los automovilistas se ponen nerviosos y se enojan, pasan a toda velocidad y no tienen cuidado”, señaló Liliana, que junto a su pequeña hija intentaban cruzar el improvisado paso a nivel en bicicletas.
Más problemas
Los vecinos de la calle Santa Fe no pueden estacionar sus coches en el frente de sus viviendas e incluso sus puertas se convirtieron casi en una avenida porteña, por el caudal vehicular que circula.
Como no pueden doblar hacia Las Piedras, por el poco ángulo de giro, los camiones de gran porte toman hacia la derecha metiéndose en el barrio y destrozando el resto de las calles, que también son de tierra, como 12 de Octubre, Soler y Posadas.
Incluso la calle Reconquista, el único asfalto de los alrededores, que conecta la calle Las Piedras con Rondeau, pasando por la Escuela Abierta, tiene más caudal de tránsito.
“Van a romper todas las calles porque los camiones que no pueden doblar se meten por el barrio para salir a la ruta 25 (camino a Moreno, hacia el Acceso Oeste)”, contó a El Diario Daniel, un vecino de la zona que se quedó observado el caos, cuando iba a hacer las compras.
Opción
Según los vecinos, una de las opciones menos traumáticas, aunque con mayor recorrido, hubiese sido la apertura de la calle que pasa entre el country Martindale y la estación de trenes de Villa Astolfi, la cual desemboca en el paso a nivel de la calle Santa Fe, a la altura de la calle Ameghino.