La idea de Lubertino es desalentar el uso de autos para ir a Capital.
La legisladora porteña María José Lubertino hizo ayer el viaje que a diario deben desandar miles de pilarenses: se subió al ferrocarril San Martín en Pilar para llegar hasta Retiro. La idea es mejorar la conectividad entre el transporte de la ciudad y el de los municipios. Es por eso que días atrás había cubierto el trayecto entre Villa Rosa y Retiro, en el Belgrano Norte.
La ex directora del INADI, integra la Comisión de Tránsito y Transporte de la legislatura de la Ciudad de Buenos Aires. Por tal motivo, se propuso hacer un relevamiento no sólo del transporte dentro de la ciudad, sino también de los colectivos y trenes del Conurbano que conectan con Capital Federal.
En la mañana de ayer, junto con un grupo que asesora a la legisladora kirchnerista, se hizo un relevamiento exhaustivo del recorrido del ferrocarril San Martín que comenzó en la estación de trenes de Pilar y finalizó pasadas las 9 de la mañana en la estación Retiro.
Esta actividad forma parte del Plan de Recorridos que viene realizando la diputada cada viernes desde el mes pasado y que busca recopilar datos sobre la demanda de usuarios, el estado de las líneas y el mantenimiento de las mismas para la elaboración de un documento densamente descriptivo sobre la interconexión de los medios de transporte públicos de la Ciudad con los del Conurbano, incluyendo a Pilar, Villa Rosa y Del Viso a través de los ferrocarriles.
Aunque aún no hay resultados puntuales sobre los aspectos en los que se enfoca su Plan de Recorridos, en los próximos días se elaborará una serie de informes preliminares a modo de muestra de cada una de las líneas.
Según su agente de prensa, el proyecto de Lubertino “propone que se constituya la autoridad metropolitana de transporte, una iniciativa que quedó en la nada y que había sido impulsada por el ex presidente Néstor Kirchner”.
Es que las pujas que se vienen manifestando entre los gobiernos recaen en la falta de coordinación entre las jurisdicciones nacional, provincial y municipal para conformar un organismo que regule la actividad del transporte en el área metropolitana.
“Hay relevamientos hechos acerca de los subtes, pero este informe nos va a nutrir con datos de primera mano”, señaló una de las colaboradoras de Lubertino.
Luego de su relevamiento de ayer por la línea San Martín, los especialistas continuaron su relevamiento en la línea C del subte que une Retiro con la terminal ferroviaria en el barrio porteño de Constitución. Uno de los primeros recorridos que realizó el equipo de la diputada fue el del ferrocarril Belgrano Norte desde Villa Rosa hasta Retiro. Por aquel entonces, la mujer destacaba que “se está licitando para esta línea la obra de elevación de andenes, algo fundamental porque responde a tres necesidades importantes: mejorar los niveles de accesibilidad, disminuir los índices de accidentología y dar cumplimiento a la ley 24.314 que prevé la protección integral para las personas con discapacidad”, mencionaba Lubertino en aquel viaje sobre el tren que conecta Villa Rosa y Del Viso con Retiro.
Quién es
María José Lubertino es abogada (UBA) y tiene una maestría en Ciencias Sociales (Flacso). En el 2003 fue diputada nacional y entre el 2006 y el 2009 estuvo al frente del Instituto contra la Discriminación (INADI) y actualmente es legisladora por la Ciudad de Buenos Aires.
Tras la tragedia de Once
El Concejo quiere saber si el transporte es deficiente
Días atrás el Concejo Deliberante local aprobó una serie de pedidos de informes destinados a los organismos de control que tienen a su cargo las áreas de transporte.
Una de las resoluciones tuvo como destinataria a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y apuntan a las deficiencias de los servicios de trenes y colectivos de jurisdicción nacional.
La primera apunta específicamente a los servicios de las líneas ferroviarias San Martín y Belgrano Norte, que unen la Capital con Pilar y Villa Rosa, respectivamente. Con la tragedia de Once como telón de fondo, el proyecto apunta a un reclamo recurrente.
El pedido busca conocer qué controles realiza el ente estatal sobre las prestaciones de las dos concesionarias ferroviarias. El Concejo además indagó sobre nivel de inversiones, frecuencias, estado de los vagones entre otros parámetros de calidad del servicio.
