Pocas horas después de la tragedia ocurrida en la estación de Once, en la que murieron 51 personas, diferentes Defensorías del Pueblo del territorio bonaerense resolvieron trabajar en conjunto para pedir mejoras en el servicio ferroviario.
Pocas horas después de la tragedia ocurrida en la estación de Once, en la que murieron 51 personas, diferentes Defensorías del Pueblo del territorio bonaerense resolvieron trabajar en conjunto para pedir mejoras en el servicio ferroviario.
A su vez, desde la Defensoría del Pueblo de Pilar, su titular Orlando Bargaglio fue más allá y señaló que en el distrito “está a la vista que todo funciona mal”.
La mencionada reunión se produjo en Morón el jueves 23, apenas un día después del desastre. A pesar de que el encuentro estaba pautado de antemano, se aprovechó para referirse a la baja calidad del servicio de transporte público de pasajeros.
No obstante, Bargaglio reconoció a El Diario que “si no lo hace Provincia o Nación es difícil, ya que tienen que intervenir senadores o diputados si hay pedido de informes. Las Defensorías locales no tienen fuerza para hacerlo –reconoció-, hay que hacerlo por Nación…”.
Además, indicó que “a nivel local no recibimos reclamos formales, sí sabemos lo que opina la gente por hablar con los vecinos. Lo que podemos hacer las Defensorías municipales es sacar actuaciones y hablar con la gente, pero si vamos a los talleres no nos dejan entrar”.
Sin embargo, recordó que “cuando comenzó a salir el tren a Uruguay hicimos una presentación para que se haga un control de todos los pasos a nivel, porque algunos no tienen barrera. De hecho, la primera barrera del Urquiza, apenas sale el tren, está atada con una cadena…”.
Sobre los ramales más frecuentados por los pilarenses, Bargaglio recordó que “sobre el Belgrano Norte, cuando hicimos la presentación para llegar al Parque Industrial, nos dijeron que el tren va a paso de hombre sobre el río, que hay que arreglar 10 kilómetros de vía, pero nunca lo hicieron. Quedó todo en la intención, como el tren bala”. Y agregó: “Parece que Dios está con el FFCC San Martín, porque todavía no pasó nada. No ocurren más accidentes porque Dios no quiere, porque todos los ramales tienen sus problemas. Pero cuando uno pide informes, no contestan”.
Colectivos
El Ombudsman local también tuvo palabras para el servicio de colectivos de media distancia: “Si uno quiere viajar sentado en el 57, tiene que tener suerte o esperar que pasen 3 o 4 colectivos para conseguir un asiento. He estado en la cola con 80 o 70 personas, en Plaza Italia”.
De hecho, recordó que “hace unos meses pedimos por la ampliación de la frecuencia, y la construcción de garitas en Plaza Italia para mayor comodidad de los pasajeros”.
A su vez, Bargaglio expresó: “Estamos en el siglo XXI y Pilar sólo tiene el 57 para viajar rápido por la Panamericana, porque la 203 hace todas las paradas hasta Puente Saavedra. Si queremos sacar los autos de Capital, pongamos más líneas que lleguen. Tiran de la soga hasta que pasa algo”.