Cristina lanzó la nueva concesión junto a De Vido. La obra finalizaría en 2014.
Luego de la conflictiva primera etapa de la construcción de la Autopista Pilar-Pergamino (las obras no continuaron mientras se cobraba un peaje de $4,50), que obligó a un nuevo llamado a licitación por parte del Estado, se buscará que los gobiernos municipales tengan mayor injerencia en el control de las acciones.
La propuesta fue lanzada por la Defensoría del Pueblo de Pilar, conducida por Orlando Bargaglio. En conversación con el programa Materia Prima (FM Plaza 92.1), el Ombudsman aseguró que “ya que hay una nueva licitación nos parecería importante que los municipios de Pilar, San Antonio de Areco, Arrecifes y Pergamino pudiesen participar en el proceso, para tratar de buscar lo mejor para los vecinos”.
Sobre la poca participación del gobierno comunal hasta el momento, Bargaglio puso como ejemplo que, en la actualidad, “Pilar tiene un pedazo de autopista sin colectora, el conductor que viaja por esa ruta no puede obviar las cabinas y debe pagar sí o sí”. Y agregó: “En Areco, Arrecifes y Pergamino están los concejales y los intendentes al tanto, para que la obra se haga de acuerdo a lo que los vecinos solicitan, no como en Pilar, donde no tenemos colectora”.
Desde las 0 del sábado, la empresa Corredor Central SA asumió el cobro del peaje, a pesar de que este martes se realizó un nuevo llamado a licitación. El Defensor del Pueblo indicó que “a partir el lunes llegó gente para decirme que ahora cobraban 2 pesos la tarifa del peaje, con una nueva empresa que se hacía cargo. Giré todo la Defensoría del Pueblo de la Nación para que puedan actuar en esto”.
Sin embargo, Bargaglio señaló que “aparecen los tickets a nombre de Corredor Central cuando recién se está llamando a licitación. Ya hay una empresa operando, desde el principio se están haciendo las cosas mal”. En este sentido, adelantó que pedirá que sus pares de Nación “vean si pueden interiorizarse en cómo es el pliego”.
Por otra parte, criticó el estado del camino, al indicar que “la ruta 8 -después de Capilla del Señor hacia Pergamino- está destruida. De noche es una ‘boca de lobo’ y hubo múltiples accidentes. Que no se cobre por algo que no está hecho”.
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En el acto que anunció la nueva licitación, una obra de $1.600 millones y que finalizaría en el 2014, se presentó a la Autopista Pilar-Pergamino como “uno de los corredores viales estratégicos del país, con obras de aumento de capacidad que permitirán mejorar la seguridad vial y fluidez de una de las rutas más transitadas”.
Asimismo, la Dirección Nacional de Vialidad (autoridad de aplicación del contrato rescindido) dispuso que el tramo de la ruta nacional 8 entre Pilar y Pergamino se incorpore al Corredor Vial Nº 8.
Esta incorporación cumple con lo establecido en los pliegos de la reciente licitación de los corredores viales nacionales. Con esta acción, se afirmó que el Estado nacional garantizará la continuidad laboral de todos los trabajadores de la concesión.
A su vez, desde Casa de Gobierno se señaló que “con la incorporación de la Autopista Pilar-Pergamino al nuevo sistema de concesiones viales nacionales, las tarifas del peaje del tramo disminuyen hasta un 56%, ya que la empresa concesionaria debe realizar las obras de mantenimiento y conservación del sector, mientras que el Estado financia las obras de aumento de capacidad”.
De esta manera, “se reduce la tarifa del peaje a valores más accesibles, independizándolas de la importante inversión en obras que realizará el Estado nacional. Así, se beneficia a más de 1.500.000 usuarios anuales que utilizan el corredor”.
Etapas de la licitación
El llamado a licitación de las obras de la Autopista Pilar-Pergamino se fijará de acuerdo al siguiente cronograma: en el Tramo 1-B, de 8,4 kilómetros, entre Capilla del Señor-Parada Robles, se inicia el llamado a licitación en agosto de este año. Para los 37 kilómetros del tramo 2 (Parada Robles a San Antonio de Areco), también se anunció el llamado a licitación para agosto.
El tramo 3, 54 kilómetros que unen Areco y Arrecifes, se licitará en noviembre; mientras que el tramo 4, Arrecifes y Fontezuela (incluye la variante de Arrecifes), tiene una extensión de 43,5 kilómetros y se licitará en febrero de 2011.
El tramo 5, Fontezuela hasta el fin de la autopista en el kilómetro 237,5 (e incluye la variante Pergamino) tiene una longitud de 22,5 kilómetros y se licitará en agosto de este año.
