Una nueva empresa cobra 2 pesos el peaje Pilar-Pergamino

Se llama Corredor Central SA. Pero los tickets siguen mencionando a la empresa Corredor Americano. Mientras tanto, la Presidenta lanzará hoy un nuevo llamado a licitación.

20 de julio de 2010 - 00:00

 

El fin de semana se vivieron situaciones conflictivas entre los usuarios, personal de la empresa y la policía.

 

A pesar de que el contrato entre el Estado y la empresa Corredor Americano ya ha sido rescindido hace alrededor de un mes, la autopista Pilar-Pergamino sigue generando polémicas: a partir de este fin de semana, el peaje para circular por la autovía se sigue cobrando, pero a 2 pesos. En tanto, mientras una nueva empresa dice haber tomado el servicio, esta tarde se hará el nuevo llamado a licitación (ver aparte).

Desde que se instalaron las cabinas de peaje, hace ya tres años, la tarifa siempre fue de $4,50 por un breve recorrido de 8 kilómetros, sin caminos alternativos ni colectoras. Por eso, el pago siempre fue realizado bajo protesta por los conductores, muchos de ellos decididos a no abonarlo bajo ninguna circunstancia.

Si bien la situación parecía haberse flexibilizado con la rescisión del contrato –ya no había que bajarse del auto y llenar un formulario para no pagar-, este fin de semana retornaron las novedades: según expresaron en las cabinas del peaje Larena, una nueva empresa llamada Corredor Central SA se ha hecho cargo del servicio.

Los tickets expedidos en las cabinas dicen “Corredor Americano SA por cuenta y orden de Corredor Central SA”. La tarifa para los autos es de 2 pesos, y va subiendo a 4, 6, 8 y 10 pesos según la categoría del rodado. Además, la diferencial bajó de $1,50 a 70 centavos (80 los fines de semana).

“Comenzamos a las 0 del sábado”, comentaron ayer a El Diario en la oficina de atención al usuario. Además, las  empleadas afirmaron no saber “qué va a pasar con los que no quieran abonar el peaje, porque todavía no tenemos actas de no pago”. De la misma manera, tampoco pudieron precisar si el usufructo del peaje tiene fecha de vencimiento, decisión que según ellos corre por cuenta del Órgano de Control de Concesiones Viales (OCCOVI). Durante la tarde de ayer, en el OCCOVI no respondieron a los llamados de El Diario.

Marcelo Stier es vecino de Pilar y desde hace 15 años utiliza el conflictivo camino para ir a su trabajo. El sábado, pocas horas después del cambio de empresa, tuvo grandes problemas cuando pidió explicaciones: “Hasta el viernes tomaban la patente del auto y levantaban la barrera, pero el sábado ya querían cobrar 2 pesos. Cuando les pregunté por qué, se puso un policía delante del auto y otro detrás, para no dejarme pasar. Mientras tanto, al lado mío pasaron dos autos ‘de prepo’, chocándose la barrera”.

El hombre agregó que “en la cabina me decían que la empresa anterior se había ido, que ellos pertenecían a una nueva firma, y que la tarifa había bajado a 2 pesos para que todos la pagaran”. Stier expresó que “mientras no construyan colectoras, es igual que cobren 2 pesos o 4,50, porque uno no puede elegir si quiere usar la autopista o no”.

Luego de 30 minutos de discusión, el vecino no tuvo más opción que abonar la nueva tarifa para poder avanzar. Su caso fue tomado por la Defensoría del Pueblo de Pilar, que a su vez lo remitió en la mañana de ayer a la Defensoría del Pueblo de la Nación.

Por su parte, la vecina Silvana Gómez señaló que en el lugar “reforzaron la presencia de la fuerza policial, ya que para todo aquel que no quiera pagar se acercan para amedrentarlo. Lo que no piensa esta gente es que, por más órdenes que cumplan, somos nosotros los ciudadanos los que con nuestros impuestos ayudamos a pagar el salario que perciben por su trabajo”. La mujer agregó: “No somos delincuentes, sólo decimos que sin colectora no hay peaje”.

Por otra parte, en el grupo “Unidos por la autopista Pilar-Pergamino” de la red social Facebook, un usuario expresó que “no tengo dudas de que se trata de una maniobra de Corredor Americano para continuar recaudando, a pesar de que -de acuerdo a lo que leí en los medios- no puede hacerlo”.

 

Paso lento

A mediados de junio, luego de reiterados rumores que circulaban en tal dirección, el Gobierno nacional dispuso la rescisión del contrato con la empresa Corredor Americano (integrada por las firmas Corporación América SA y Helport SA), compañía que desde 2005 tenía la concesión para construir una autopista en el tramo de la ruta 8 que une a Pilar con Pergamino.

Los motivos para la extinción del contrato –algo que los vecinos y organismos con la Defensoría del Pueblo de la Nación pedían desde hace tiempo- fueron la falta de cumplimiento de los acuerdos y los nulos avances de la obra, que ya debería haber llegado como mínimo hasta San Antonio de Areco.

El decreto 891/10 le puso punto final a la relación: en sus considerandos, el texto señala que “la grave crisis económica global de los años 2008 y 2009, y la consecuente imposibilidad de financiamiento, impactaron en la ecuación económico-financiera del contrato, hecho que derivó en el cumplimiento parcial de las obligaciones recíprocas a cargo de las partes”.

Por otra parte, el órgano de control del Ministerio de Planificación “comprobó los retrasos existentes en la ejecución de la obra y entendió que debía concluírselo, para preservar la calidad del servicio para sus usuarios”.

 

 

Nuevo llamado  

Esta tarde a partir de las 19, en la Casa de Gobierno, Cristina Fernández de Kirchner presidirá un llamado a licitación de la obra para continuar con la construcción de la autovía Pilar-Pergamino. La Presidenta reanudó esta semana su actividad oficial, luego del viaje a China.

Sobre el nuevo llamado a licitación, queda saber a quién pertenece la empresa Corredor Central SA, que desde este sábado cobra el peaje Larena, y por cuánto tiempo se hará cargo de esa función.

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