El cambio de mano sobre Isolina Raíces ahora permite circunvalar la plaza Toro.
El cambio de mano sobre Isolina Raíces ahora permite circunvalar la plaza Toro.
Debieron pasar casi dos años desde los primeros anuncios para que finalmente se pusieran en práctica algunas reformas en el tránsito vehicular de la ciudad de Presidente Derqui.
Desde hace 15 días, se cambiaron las manos de varias calles y, particularmente, se reorganizó el sector de la estación de trenes donde eran habituales los embudos que generaban un caos tanto para autos, camiones y colectivos de pasajeros; y a ello se debía sumar los numerosos remises de una agencia adyacente.
Todo comenzó con el proyecto ingresado al Concejo Deliberante el 30 de junio de 2008, en el que se tomaba en cuenta el grueso crecimiento del parque automotor en los últimos 10 años, y la urgente necesidad de readaptar el sentido de varias calles y, principalmente, el punto neurálgico de la estación.
Vale destacar que Derqui cuenta con más de 80 mil habitantes y se estima que en toda su jurisdicción hay unos 10 mil rodados. A ello se debe acotar otro aporte entre colectivos, camiones y vehículos de otros distritos que atraviesan la localidad, desembocando todo en una circulación diaria de unos 15 mil automotores.
Proyecto
El concejal oficialista Alberto Zapata y su par opositora Rosa Baiz, pusieron manos a la obra. Con planos oficiales, diagramaron la mudanza de paradas de los colectivos y remises, la ampliación de dársenas, el cambio de sentido para varias arterias y gestionaron la presencia de inspectores de tránsito para primero informar y luego sancionar a los infractores.
Además, algunas calles en cuestión fueron completamente repavimentadas, por ejemplo Yparraguire hacia Eva Perón, habida cuenta que por allí deben desviarse los micros de pasajeros provenientes tanto de la plaza Antonio Toro como los de José C. Paz o Moreno.
Luego hubo otro factor importante, porque la ciudad de Derqui siempre careció de carteles señalizadores, y eso era clave para cualquier inspector que quisiera realizar una multa. O sea, si el conductor no conoce la mano de las calles y nada se lo indica es imposible sancionarlo.
En tal sentido fue la cooperativa telefónica derquina la que colaboró con el Municipio asumiendo la inversión de unos 50 carteles indicadores de contramano, parada de micros o para remises, y taxis autorizados. La mano de obra para su instalación fue del personal del obrador de la delegación, y esta semana sólo quedaba destinar unos siete carteles del total.
“Ahora, la gente deberá irse acostumbrando, muchos ya aceptan los cambios, pero donde se nota mucho más es en la zona de la estación de trenes, por ahora se tendrá algo de paciencia con muchos, pero estimo que en un mes las inspectoras de la municipalidad deberán multar a los que no respetan los cambios, y sin importar quién sea”, sentenció Alberto Zapata mientras recorría los trabajos de la nueva dársena que comienza del lado de enfrente a Pacheco y termina sobre Yparraguirre. Es que en un máximo de 20 días, ese será el nuevo espacio par la subida y descenso de pasajeros que tendrán algunas de las líneas que recorren Presidente Derqui.
Paso a nivel
No obstante, si bien las reformas son un importante paliativo, aún el concejal Zapata reconoce que una solución de fondo sería la apertura del paso a nivel de calle O’Higgins, habida cuenta que su proyecto contempla desviar todos los camiones que van y vienen de la ruta 8; de esa forma, se aliviaría notablemente el tránsito y, además, las calles sufrirían un desgaste muy inferior.
Se sabe que el Municipio obtuvo el permiso de la administración del Ferrocarril San Martín hace cuatro meses, pero la obra implica una inversión de unos 300 mil pesos entre la reforma de calles de acceso, hacer el paso a nivel con las vías, e instalar barreras automáticas. “Por ahora, ese dinero no está disponible, pero vamos a insistir con el tema”, advirtió Zapata.
Los cambios
Bartolomé Mitre: doble mano desde Eva Perón hasta A. Toro. Manuel Belgrano: mano única desde Sarmiento hasta A. Toro. Isolina Raíces: mano única desde B. Rivadavia hasta Gral. San Martín. Avda. de Mayo: doble mano desde vías del San Martín hasta A. Toro. Gral. Lamadrid: mano única desde A. Toro hasta Eva Perón. Medrano: mano única desde Eva Perón hasta A. Toro. Yparraguirre: mano única desde A. Toro hasta Eva Perón. Bolívar: doble mano desde A. Toro hasta Eva Perón. Sucre: doble mano desde A. Toro hasta Eva Perón. O’Higgins: doble mano desde A. Toro hasta Eva Perón. Quintana: doble mano desde A. Toro hasta Eva Perón. Antonio Toro: doble mano desde Lavalle hasta Quintana. Las Heras: doble mano (desde Yparraguirre hasta R. Pacheco. B. Rivadavia: mano única desde B. Mitre hasta O’Higgins. M. Moreno: doble mano (desde R. Pacheco hasta Quintana). San Martín: mano única desde R. Pacheco hasta B. Mitre. Dorrego: mano única desde Avda. de Mayo hasta Yparraguirre. Eva Perón: doble mano. R. Pacheco: mano única desde Eva Perón hasta Yparraguirre.