Un año digno de enmarcar será el 2015 para el empresario pilarense Víctor Tolosa, que el viernes se alzó con la “triple corona” cuando el concesionario oficial de Chevrolet que lleva su nombre obtuvo el máximo galardón que General Motors (GM) entrega a sus mejores representantes.
Meses antes, fueron sus agencias de Peugeot y Ford las que consiguieron distinciones similares debido a sus altos estándares de calidad. “Todo sin jactancia”, aclara el hombre que se define como “una persona de trabajo. Tengo 70 años y vengo todos los días a trabajar y a aprender de todo lo que pasa, de los errores y a tratar de corregirlos”.
Acompañado por sus hijos, en la actualidad tiene a su cargo unos 200 empleados, 60 de ellos en el concesionario Chevrolet que fundó hace 22 años.
-¿Es más difícil conformar a GM o al cliente?
- El cliente es cada vez más exigente y tiene razón porque uno le está proponiendo una compra y se va contento porque tiene su 0km. Pero las cosas no son indestructibles y cuando vuelve, exige. Pero se trata de subsanar, tenemos buenos equipos y estamos bien secundados por GM.
-Después del pico del 2013 y la caída del 2014, ¿cómo están las ventas este año?
- Nosotros pasamos de 300 ventas mensuales en 2013 a 180 actualmente. En 2013 tuvimos un mercado de 1 millón de autos, muy saludable, pero sabíamos que no iba a durar y hoy estamos a un 60% de ese mercado.
-¿Cómo se interpreta ese número?
- Es un número aceptable. Las terminales tuvieron restricciones por parte del Gobierno y las sufrimos nosotros. Ahora están en una pelea muy grande para conseguir esos dólares para poder importar. La mayoría de nuestros productos son de Brasil. De fabricación nacional son el Corsa Classic y el Agile que ya están tendiendo a desaparecer.
-¿Por qué se retrae la venta cuando el dólar está estable y la compra de autos sigue siendo una forma de resguardo de capital?
- Porque faltan autos. Los vehículos deseables que vienen de Brasil. Como el Gobierno no les entregó a las terminales los dólares suficientes para poder traerlos, nos vimos con un mercado reducido.
-¿La demanda se mantiene?
- Sí, actualmente hay una demanda bastante importante. Nosotros el mes pasado y este mes hemos perdido parte del stock. Pero no vamos a bajar las ventas porque prefiero que nuestros clientes se lleven los autos y no tenerlos parados esperando tener reposición.
-¿Pilar se mantiene fuerte en relación a otros distritos?
- Es parejo, de los lugares donde yo opero, Campana y Zárate, es lo más progresista debido a las fábricas e industrias que hay.
-¿Cuánta incidencia tienen los créditos en las ventas?
- Es un 50 y 50.
-¿Se utilizan los créditos del Gobierno?
- No, cada terminal tiene su financiera que es la que otorga los créditos. Saben cómo desarrollar el crédito, hacerlo rápido y en una semana tenés el auto.
