“Pilar sería un gran polo de venta de autos de lujo”

Tal como El Diario adelantó hace 20 días, Pilar podría convertirse en un polo de construcción de autos de lujo, de la mano de la mítica Lamborghini y una inversión de 25 millones de dólares para construir el espacio en el Parque Industrial.

Ayer, en diálogo con este medio, el empresario mexicano Jorge Antonio Fernández García (poseedor de los derechos de Lamborghini para América) reafirmó sus intenciones y señaló las fortalezas del distrito para una potencial plaza.

“Estamos dialogando con diferentes municipios, y luego veremos si nos instalamos en Pilar o en alguna otra intendencia –indicó-. La decisión dependerá del apoyo que se nos dé, formamos un grupo de empresas dedicadas a la producción automotriz artesanal”.

En este sentido, señaló que Pilar tiene a favor “la cercanía con todo el movimiento, una excelente universidad, la Austral, con la que iniciaremos conversaciones… Sería uno de los mejores polos de ventas de automóviles de lujo, gracias al poder adquisitivo que hay en la zona. También la capacidad que vamos a tener de desarrollo de tecnología”.

Optimismo

Nacido en el DF, Fernández García comenzó a hacer negocios en Argentina con la introducción de Chrysler, a principios de los ’90, y lleva 20 años con Lamborghini Latinoamérica. Asimismo, usa el pseudónimo Joan Fercí para diseñar él mismo algunos de los automóviles.

La instalación del polo productivo se da a partir de la reciente promulgación de la llamada “Ley de Autos Artesanales”, publicada en el Boletín Oficial el pasado 25 de junio, aunque aún no está reglamentada. Dicho marco legal permitirá a los emprendedores patentar sus productos, una potestad hasta hoy exclusiva de la fabricación en serie, es decir, de las terminales multinacionales que dominan la industria automotriz.

“Estábamos luchando por esa ley desde hace mucho tiempo”, comentó el empresario. A su vez, en el país es inminente el desembarco en Santiago del Estero; mientras que en Uruguay también se ha instalado una planta.

Mientras tanto, la situación de las grandes automotrices en Argentina no es la ideal: caída de ventas, aumentos de precios, despidos y suspensiones dominan el panorama. “Lo nuestro es totalmente distinto”, avisó Fernández García. “Mi opinión personal –agregó-, es que puede ser que haya una situación difícil, pero no es como para hacer las suspensiones que están haciendo (las empresas). Es una forma de presionar al gobierno, como industrias muy poderosas están acostumbradas a hacerlo, pero no tendrían por qué hacerlo, muchas cosas se pueden realizar para mantener a la gente en sus puestos de trabajo”.

Trabajo

Desde un principio, se aseguró que el polo productivo de autos de lujo podría generar entre 5.000 y 8.000 puestos de trabajo. “Voy a luchar por la capacitación –adelantó el mexicano-, a través de cooperativas de trabajo, enseñando a hacer los productos. Es parte de mis objetivos y de Lamborghini como empresa. Pensamos en el bienestar social y en sumar gente que no tiene posibilidades de tener un trabajo firme. Es parte de nuestro deber”.

Y añadió: “Tan pronto como lleguemos a un acuerdo, calculamos instalarnos en 3 o 4 meses, contamos con matrices o prototipos por lo que podríamos estar presentando un modelo este mismo año.

25 millones

De dólares es la inversión inicial para la construcción del polo de desarrollo.  

“La situación de las automotrices no es como para hacer las suspensiones que están haciendo”.  

JORGE FERNANDEZ GARCÍA.