Según fuentes oficiales, Pilar produce el 6% de la manufactura industrial de todo el país y el 20% de la Provincia de Buenos Aires. En el distrito funcionan 500 empresas de las cuales 320 son rentables y generan estos porcentajes que colocan a Pilar en lo alto del ranking de la producción.
En tanto, las 180 firmas restantes son prestadoras de servicios. Entre todas emplean a unas 45 mil personas que trabajan directa e indirectamente con ellas.
El dato fue confirmado por el titular de la Secretaría de Producción, Innovación y Tecnología, Ricardo Male, en una entrevista con el programa Panorama Bonaerense de FM Plaza.
“En 2009 Pilar tenía el 5% de la manufactura del país, pero en la última medición del 2012 subió 1 punto”, aseguró Male. Al mismo tiempo el funcionario remarcó que los objetivos para que el distrito siga creciendo en la producción fueron planteados por el intendente Humberto Zúccaro durante su discurso en la apertura de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante.
Entre ellos, aseguró que se realiza la gestión para ofrecerle a las compañías el trámite de aduana completo. “En Pilar hay servicios aduaneros, pero para hacer las verificaciones debe trasladarse personal de otras dependencias por lo cual los trámites son a medias”, explicó Male.
En ese sentido, el secretario dijo que de lograrlo, Pilar se convertirá en una alternativa más económica para las empresas locales y de otros distritos, para que puedan exportar saliendo por el puerto de Zárate.
Según explicó el funcionario, el denominado resguardo aduanero pone a Pilar en un lugar muy importante porque lo acerca a Zárate por donde la salida de mercadería al exterior es 50% más barato que salir por el puerto de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
En la mira
Otro de los puntos planteados para el 2013 por el mandatario, fueron los caminos productivos, haciendo referencia a las rutas que unen puntos industriales.
“No son solo rutas, son conexiones estratégicas”, remarcó Male, que graficó: “como el camino que une el Parque Industrial con la ruta 6, lo cual abarata costos para las empresas que llegan hasta los puertos de Zárate y Campana”.
Actualmente la obra está paralizada por falta de fondos del Gobierno bonaerense que debía financiarla (ver aparte).
“Un sueño es unir Villa Rosa con el Parque Industrial haciendo un camino paralelo a las vías”, aseguró Male, dentro del proyecto de construir caminos productivos.
Por otra parte, el funcionario señaló que otro objetivo es darle valor a las 60 empresas alimenticias que tiene el distrito: “la Argentina seguirá exportando alimentos, al menos en los próximos 10 años”, enfatizó.
En ese contexto, aseguró que la cadena de valor agregado a esas empresas, son la capacitación, empleo y la calificación. “Para eso el intendente dispuso tierras para crear otra sede de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN)”, aseguró el funcionario.
190
son las empresas instaladas dentro del Parque Industrial de Pilar, con más de 25 mil trabajadores. Otras 160 se ubican en el corredor industrial de Villa Rosa y las 150 restantes, diseminadas en todo el Partido.
La frase
“Si logramos el resguardo aduanero, Pilar se convertiría en una alternativa más económica para la exportación”, Ricardo Male, secretario de Producción, Innovación y Tecnología de Pilar.
Uno de los objetivos del Municipio
Un camino por ahora improductivo
El titular de la Secretaría de Producción, Innovación y Tecnología, Ricardo Male, habló de los denominados “caminos productivos” como uno de los objetivos a los que apunta el Municipio.
Entre ellos, nombró la intención de unir Villa Rosa y el Parque Industrial a través de un camino trazado paralelo a las vías y la paralizada obra entre el complejo fabril y la ruta 6. Pero esta última parece ser interminable.
Esa obra que se anunció y comenzó en 2010 y que tenía un plazo de 365 días, en mayo de 2011 se frenó a raíz de la negativa de una empresa a que la calle ocupe una parcela de su terreno.
El conflicto se dio porque para hacer el trazado que vincula al Parque Industrial (PIP) con la ruta 6, la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, necesitaba ocupar una franja importante de terreno que es propiedad de la empresa Ferrero S.A, puesto que la calle existente es muy angosta para la calzada pretendida.
Allí nacieron las diferencias entre quienes habían trazado los planos y los dueños de esas tierras, quedando en medio la empresa constructora, con la obra paralizada.
Tras zanjar diferencias entre las partes, sin la necesidad de proceder al proceso de expropiación de las tierras por parte del Gobierno provincial, la obra continuó.
Pero actualmente está paralizada a raíz de la falta de fondos por la crisis que vive la Provincia.
El estratégico camino productivo de vinculación entre el PIP y la ruta 6, consiste en pavimentar 7.500 metros, construir banquinas e iluminarlo.