“Se trata de un circuito de otro mundo. Espero disfrutar todo el fin de semana”.
Gonzalo Perlo estará partiendo hoy rumbo a Brasil para comenzar a disputar el fin de semana otra innovadora temporada del Top Race V6.
La categoría espectáculo, modificó los calendarios tradicionales del automovilismo y desarrollará un certamen de mitad de 2010 a mitad de 2011 como lo hace el fútbol, por ejemplo.
El pilarense será uno de los protagonistas de esta iniciativa y antes de partir, contó todas sus sensaciones y expectativas en una charla exclusiva con El Diario.
“Motiva mucho el hecho de saber que vamos a estar compitiendo en Brasil, donde tuve la posibilidad de hacerlo el año pasado. Es un circuito que es de otro mundo, impresionante. Espero disfrutar todo el fin de semana”, describió su ansiedad por llegar al trazado de Interlagos.
En tierras del mítico Ayrton Senna, Gonza hará su segunda experiencia, después de su bautismo de 2009.
“Volver va a ser muy lindo. Voy a disfrutarlo al máximo y buscando sumar los primeros puntos para el campeonato, que va a ser largo”, analizó.
-¿Va a ser raro también? ¿Se correrá de mitad de año a mitad del 2011?
- Sí, vamos a estar corriendo en el verano. Están innovando bastante y por ese lado, está bueno. Más que nada, por modificar el sistema de clasificación, que le va a dar un condimento especial.
Aunque no lo utilizarán en Brasil, por tratarse de una fecha especial, el TRV6 ahora tendrá una clasificación de una sola vuelta. Allí quedarán los 15 autos más lentos ordenados para un Sprint (carrera corta) en la que decidirán los lugares para la grilla de la final. Mientras que los 15 más rápidos girarán en el Súper Sprint. “Vamos a ver que sale, lo mismo que con el campeonato largo”, atinó a decir Perlo.
-¿Qué objetivo te trazás en la 2010/11?
- Siempre estoy en busca de mi primer triunfo. Siempre estoy con el corazón puesto en lograr nuestra primera victoria e ir por el título. Si bien sé que compito contra pilotos de excelentísimo nivel, no pierdo las esperanzas y con sacrificio les voy a pelear de igual a igual. Sino, a estar lo más cerca del podio posible o entre los 10 mejores, que sería algo más lógico.
-¿Creés que contás con una herramienta para estar en la pelea?
- Sí. En San Juan contamos con el asesoramiento en el chasis de Guillermo Kisling y el auto pegó un saltito importante, aunque no se pudo referenciar porque llovió. La forma de trabajo que tiene la familia de Kisling es muy profesional y a uno lo motiva para hacer un gran trabajo de nuestra parte y ver si se pueden lograr grandes cosas.
-¿Para Brasil específicamente, qué te planteaste?
- Ir en busca de mi primer triunfo, siendo conciente que es un circuito muy complicado. Si no se puede estar firme en los puestos de vanguardia, pensar en el campeonato que va a ser largo. A sumar puntos e ir agarrando ritmo para terminar la temporada en los puestos de vanguardia.
-¿Qué recuerdos te quedaron de Brasil 2009?
- Hicimos una gran clasificación (dentro de los 15 primeros). En la serie llovió, nos la jugamos con los neumáticos y nos salió mal. En la final pensamos que podíamos avanzar, pero en la curva 1 me toqué con Ponce de León. No pude tener la experiencia de correr la carrera en Interlagos. Pero con parciales buenos como antecedentes, me motiva de la mejor manera.
Inactividad y evaluación
-¿Cómo pasaste estos meses sin actividad?
- Uno tiene esas ganas de estar arriba de un auto de carrera, que se amortizaron con pruebitas en el Fórmula, en Karting y alguna carrera de invitados. Era fundamental estar arriba de lo que se pueda, teniendo en cuenta que el que hizo el receso largo casi fui yo solo. Porque un porcentaje muy alto de pilotos corre también en otra categoría. Eso me perjudica un poquito.
-¿Qué evaluación hicieron de la Copa América?
- Tenemos un potencial muy grande tanto en el auto como en el cuerpo técnico, en la estructura de Javier Azar. Lo que nos está faltando es más regularidad, que es lo que vamos a buscar en este torneo largo. Como se dan los campeonato de Top Race y su sistema de puntaje, es fundamental llegar en todas las carreras, conseguir buenos puntos. Aunque a veces se complique, hay que tratar de sumar para el campeonato, porque cualquier puntito, al final va a servir y mucho.