Rossi ante su 10ª temporada en el TC: ¿Será la del título?
Comenzó a correr en el 2003. Un año después conseguía su primer podio y en abril de 2007 logró su primera victoria, en Comodoro. Lleva 135 carreras y 8 victorias.
Su primer podio, junto a Ciantini y Guillermo Ortelli, en 2004.
El 10 de febrero, cuando el Turismo Carretera inicie su actividad en la pista del Autódromo Regional “Rotonda de Mar de Ajó”, Matías Rossi dará comienzo oficialmente a su décima temporada en la categoría más popular del país. Su página oficial, matirossi.com.ar, publicó una repaso de los primeros 9 años del piloto de Del Viso en la categoría más popular del automovilismo argentino.
Cinco meses después de ganar el título en la Fórmula Renault, Rossi debutó en el TC el 11 de mayo de 2003 en el hoy “Oscar y Alfredo Gálvez”, con un Chevrolet, marca con la que desarrolló toda su campaña en la especialidad, en la que ya acumula 135 carreras, con 8 victorias en finales, 21 triunfos en series, 19 podios, 11 pole positions y 4 récords de vuelta.
En su 12ª participación en el TC, el 8 de febrero de 2004, Matías subió por primera vez al podio. Fue justamente en Mar de Ajó, cuando escoltó a Guillermo Ortelli (Chevrolet), y sorprendió a todo el ambiente con la Chevy alistada por el Emilio Satriano Sport.
Su primera pole llegó un año y medio después, el 16 de julio de 2006, en Rafaela, en aquel fatídico fin de semana en el que se mataron Alberto Noya y Gabriel Miller, piloto y copiloto, respectivamente, de TC Pista. A raíz de este triste suceso, los pilotos decidieron cancelar la final de TC.
Doce competencias debió esperar el hoy tricampeón de TC 2000 para conseguir su ansiado primer triunfo en Turismo Carretera, que tuvo lugar el 22 de abril de 2007 en Comodoro Rivadavia. Lamentablemente, otra vez la tristeza coincidió con el logro de Rossi, ya que durante el desarrollo de la final un accidente le costó la vida a Guillermo Castellanos.
Si bien en 2007 resultó subcampeón, fue en gran parte por su magnífica segunda mitad de temporada, lo que le impidió presentarle batalla al campeón Christian Ledesma, que se coronó con 4 fechas de anticipación. La primera oportunidad real que tuvo de luchar por el título fue en 2009, cuando se clasificó a la “Copa de Oro”, donde no obstante no tuvo un buen rendimiento y terminó 12° y último.
Su protagonismo en la disputa por el cetro máximo del automovilismo argentino alcanzó niveles óptimos en los dos últimos años. En 2010 llegó al Premio Coronación como el piloto con victorias mejor ubicado en el “play-off”, aunque su 5° puesto y la disputa entre Agustín Canapino (a la postre monarca) y Mariano Werner por el triunfo, lo relegaron a un segundo plano.
La temporada pasada, en cambio, la pugna por el título de Turismo Carretera lo tuvo como protagonista excluyente, en un emotivo duelo con Guillermo Ortelli, nada menos. Finalmente prevaleció el piloto de Salto por apenas 3,25 puntos, aunque Matías dejó todo en la pista con un medio mecánico que había acusado el desgaste de la remontada que le insumió una mala clasificación (17°).