“Tarifa, subsidios o menos coches. 3 opciones. ¿Cuál es la mejor?”. Con esa pregunta, la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) busca abrir el debate sobre la solución del conflicto que amenaza al servicio de colectivos en el AMBA.
Tarifa, subsidios o menos coches, las 3 opciones de las empresas de colectivos
Es lo que plantean desde las compañías como opciones para sostener el servicio. El boleto podría superar los $400 en mayo. Fuerte caída de los pasajeros en relación al 2023.
Las dos primeras opciones están actualmente en una mesa de discusión que juega contra el reloj. La tercera es una realidad que las empresas ya muestran en números que reflejan una caída notoria en la cantidad de colectivos que circulan y se pasajeros transportados.
Luego de conseguir a último momento una tregua provisoria en el conflicto salarial con el sindicato de los choferes (UTA), y con la secretaría de la Transporte del gobierno de Javier Milei, las compañías advirtieron que el deterioro del sector es progresivo.
En ese marco, describieron un futuro inquietante, en el que -se no modificarse el rumbo- el transporte “trucho” volvería a ser el principal medio de transporte en el conurbano.
A través de un posteo en su cuenta de la red social X (@aaeta_arg), la cámara establece la pregunta que se plantea más arriba y sigue: “Los números están abiertos. Las empresas dispuestas a mostrar los números, para que todo sea transparente, y se debata cómo financiar el transporte público del AMBA que mueve 9 millones de pasajeros diarios. Que se debatan con los números sobre la mesa”.
Tarifas en la mira
Esta semana, las empresas y la UTA alcanzaron un acuerdo paritario parcial por el que los choferes cobrarán dos cuotas de 250 mil pesos en mayo y junio. De esa forma, esquivaron un paro que parecía inevitable.
El acuerdo implica el desembolso de unos $12.500 millones adicionales, que serán cubiertos con un aumento de tarifas y una suba de los subsidios por parte del Gobierno. De esta manera, la tarifa podría saltar de $270 a $409 un incremento del 51,6% que equivale a la inflación acumulada en el primer trimestre del año.
La Resolución 15/2024, publicada en febrero último, posibilitaba aplicar actualizaciones bimestrales de los boletos por hasta la inflación acumulada en los dos meses previos.
En tanto, las empresas del AMBA, siguen manifestando que el 70% del costo del colectivo se financia con subsidios, mientras que los pasajeros pagan con el boleto apenas el 30%.
Durante la reunión del miércoles último, los empresarios reclamaron que el Gobierno informe “la política de tarifas y subsidios para las próximas semanas” y exigieron una tarifa de 1.000 pesos entre boleto y subsidio. Aún no obtuvieron una respuesta.
TRENES. Desde el 2 de mayo, los boletos de servicios ferroviarios del AMBA -líneas Sarmiento, Roca, Mitre, San Martín, Belgrano Sur, Belgrano Norte, Urquiza y Tren de la Costa- sufrirán un aumento. El esquema tarifario pasará, abonando con tarjeta SUBE registrada, de un mínimo de $ 130 a $ 200 (sección 1), de $ 169 a $ 260 (sección 2) y de $ 208 a $ 320 (sección 3).
Menos servicio
Con la intención de discutir con los números, AAETA publicó este sábado un cuadro comparativo que muestra la merma considerable del servicio de colectivos. La caída es marcada así se mida en cantidad de pasajeros transportados, kilómetros recorridos o coches puestos en la calle.
En lo que va del año, los colectivos del AMBA transportaron un 11% de pasajeros diarios menos que el año pasado en los días hábiles, 9.065.854 de este año contra 10.201.691 del pasado. La caída es del 13% los sábados y domingos y del 41% los feriados.
También se recorrieron menos kilómetros. En este caso, la caída es menor: 7% los días hábiles; 6% los sábados; 3% los domingos y 41% los feriados.
Por último, la cantidad de coches en circulación en el AMBA se redujo 13% los días hábiles y el mismo porcentaje en sábados y domingos, mientras que en los feriados, la caída es del 43%.
En Pilar, en tanto, los números mostraban en marzo una caída interanual de pasajeros superior al 17%.
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