La instalación del frenado automático en el Ferrocarril Belgrano Norte, que une Villa Rosa con el barrio porteño de Retiro, continúa avanzando a lo largo de los 106 kilómetros de vías, de acuerdo a lo que aseguró Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
Avanza la instalación del frenado automático en el Belgrano Norte
Están colocando las balizas a lo largo de los 106 kilómetros de vías. Servirán para detener el tren en caso de infringir la velocidad permitida.
En este sentido, desde Trenes Argentinos Infraestructura informaron que comenzará funcionar en diciembre próximo y los trabajos comenzaron con la colocación de balizas sobre las vías, para luego completar el equipamiento en las formaciones.
En el informe entregado por el organismo oficial, aseguran que la inversión asciende a 5,3 millones de dólares y funcionará a lo largo de los 106 km de extensión que tiene la traza entre sus cabeceras.
En tanto, detallaron que los trabajos que se realizarán consisten en la instalación del sistema en toda la extensión y del equipamiento en 25 locomotoras y 5 coches. Mientras que aseguraron que generará 100 puestos de trabajo, entre directos e indirectos.
El sistema de frenado automático es de origen japonés, ATS, por sus siglas en inglés, Automatic Train Stop, este se compone de tres dispositivos, una señal eléctrica o “semáforo”, una bobina en las vías conectada a éste y una antena a bordo del tren, ubicada en ambas cabinas del conductor.
Según explicaron las fuentes oficiales, el sistema garantiza que se cumplan las velocidades máximas, que se encuentra al costado de la vía y tiene lámparas de distintos colores que le indican al tren si puede avanzar, si debe detenerse o bien reducir la velocidad. Y en caso de que estas indicaciones no se respeten, el tren se frena automáticamente.