Menos del 5% de las cuadras de tierra podrán ser asfaltadas con el crédito

En este contexto, en diálogo con el programa Código Plaza (FM Plaza 92.1 Mhz), el jefe de Gabiente, Juan Pablo Martignone, explicó: “Todavía nos queda un recorrido de aprobaciones, que deberían completarse en unos 60 días. Ya en octubre deberíamos estar en condiciones de firmar con el Banco Nación para unos días después estar haciendo los primeros desembolsos”.

El recorrido de aprobaciones al que hace referencia el funcionario, consiste no solo en que el Ejecutivo promulgue la ordenanza sino que la misma sea elevada a Provincia y al Banco Central, que tiene que autorizar al Banco Nación a hacer el desembolso. Mientras que el Banco Provincia debe revisar que todas las aprobaciones que ya obtuvo el pedido del Municipio sean las necesarias.

“En paralelo estamos avanzando con los pliegos de licitación, para ganar tiempo. Tratando de entender cuál es el mecanismo que más nos conviene para sacarle el mayor jugo posible a estos 600 millones, lo que implica revisar alternativas entre asfalto u hormigón, y ver cuántas cuadras se hacen de cada uno”, agregó Martignone.

En este sentido, manifestó: “La cantidad de cuadras que se van a poder hacer dependerá mucho de los precios cuando podamos cerrar la licitación; siempre estuvimos hablando de hacer entre 250 y 300. Hay bastante variación en cuánto te cuesta hacer una cuadra de asfalto, dependiendo de qué sea lo que te encuentres: si tenés o no una base buena ya hecha o si hay que hacer obra hidráulica para sacar el agua”.

En este punto, ejemplificó: “Hay veces que una cuadra la terminás haciendo con un millón de pesos y otras veces terminás gastando el doble porque tuviste que entubar un tramo o hacer un cruce de calle un poco más complejo”.

En cuanto a las necesidades, aseguró que Pilar tiene una necesidad de construir asfalto pareja en todo el distrito. Por esta razón, se está revisando barrio por barrio cuántas cuadras hay sin asfaltar y su densidad y nivel socioeconómico. Así esperan poder establecer “una fórmula que nos sirva como guía inicial y sea lo más equitativa posible”.

Cabe recordar que, de acuerdo a lo que el mismo Martignone detalló, en Pilar hay casi 9 mil cuadras de tierra, de las cuales con este crédito se podrán asfaltar entre 250 y 300, es decir, menos del 5%.

“Aunque es una obra muy importante para nosotros y entendemos que hay un montón de familias a las que esto las va a beneficiar, también entendemos que va a seguir quedando todavía mucho por hacer”, reconoció el jefe de Gabinete comunal.

Críticas

En relación a la preocupación manifiesta tanto de vecinos como de concejales que se opusieron al endeudamiento, dijo entender que se preocupen “porque cuando uno saca deuda, si no la saca en buenas condiciones y no la usa correctamente, puede ser muy dañina”.  

“La razón por la cual tanto los concejales como nosotros hemos entendido que valía la pena hacerlo, es porque el destino coincidimos que es necesario para Pilar. No estamos gastando esta plata en cosas superfluas, sino en algo que es una necesidad básica, en algo que después tiene implicancias positivas en muchas otras cosas. El asfalto implica mejor higiene, mejor salud. Implica que tu hijo llegue mejor a la escuela o tu mujer mejor a trabajar”, sumó.

Y defendiéndose de las críticas de los opositores que apuntaron contra las condiciones del crédito, lanzó: “El secreto en este caso en particular está en el plazo; el año pasado le insistimos mucho al Banco Nación con que el plazo de devolución sea muy largo porque eso hace que la cuota anual sea muy baja. La cuota anual respecto a nuestro presupuesto municipal es de apenas el 1,5% y estamos muy cómodos de que podemos pagar este crédito”.

“Tanto esta gestión como las que vengan, si hacen un manejo muy prolijo de sus finanzas, no van a tener problema para pagarlo”, cerró.