El Belgrano Norte, con trenes diferenciales
Presentaron las primeras formaciones con aire acondicionado y wi fi. Desde abril, irán de Retiro a Boulogne. Pero cuando se complete llegarán a Villa Rosa.
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, presentó el nuevo tren “Alerce”, de fabricación nacional, que trasladará pasajeros desde Retiro a Villa Rosa, Pilar a través de un sistema diferencial equipado con la más moderna tecnología, presentado en el marco de la renovación del sistema ferroviario argentino cuyo debate legislativo se inició ayer en el Congreso de la Nación.
La dupla de coches diesel mostrada ayer es la primera de las 20 formaciones que conformarán el nuevo servicio diferencial de la Línea Belgrano Norte, que quedará inaugurado en abril y cubrirá cuatro estaciones: Retiro, Ciudad Universitaria, Aristóbulo del Valle y Boulogne Sur Mer, donde se realizó la inauguración.
“El moderno tren cero kilómetro circulará en principio de Retiro a la localidad bonaerense Boulogne Sur Mer, pero contempla cubrir un recorrido de más de 50 kilómetros y finalizar en Pilar. Este es un paso adelante en la recuperación de la industria” del país y de “la puesta en valor de una línea tan importante como la Belgrano Norte”, informó Randazzo, al presentar la formación.
Los trenes tienen motor diesel pero están preparados para funcionar a electricidad por la trocha angosta; y por su sistema neumático de suspensión y el aire acondicionado integrado frío-calor con que se los equipó, los técnicos sostienen que el trayecto será más placentero que en los trenes comunes.
Según la descripción, cada dupla consiste en dos coches de 60 asientos, y los 120 pasajeros viajarán todos sentados, ya que el servicio diferencial, comparado con el regular, se caracteriza además por tener esa ventaja.
El “Alerce” fue fabricado íntegramente en la Argentina, y el 90 por ciento de los materiales con que fue construido son industria nacional; el resto proviene de países que se han especializado en determinados insumos, como los frenos -que provienen de Alemania- o el cierre inteligente de las puertas, que es austríaco.
Otra de las tecnologías que diferencian al servicio es el sistema cerrado informativo audiovisual, el Wi Fi, al que se podrá ingresar con la clave “BelgranoNorte”, la iluminación LED y las cámaras de seguridad que fueron instaladas en cada uno de los coches.
Además, cada vagón cuenta con un espacio especial para sillas de ruedas y plataformas ascendentes y descendentes en cada estación.
El dato
El tren fue desarrollado en los talleres que el Grupo Emepa S.A. tiene en Chascomús, de donde salió esta primera dupla, y se espera que mes a mes se vaya incorporando una nueva al servicio diferencial de la Línea Belgrano Norte, que opera Ferrovías.