Anuncian obras para reactivar el tren Urquiza
Randazzo dijo que se están cambiando vías y renovando puentes. Anticipó que se incorporarán nuevas formaciones chinas. El ramal se paralizó en 2011.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aseguró ayer en Misiones que se están realizando trabajos para recuperar la línea ferroviaria Urquiza y retomar el servicio que unía Buenos Aires con esa provincia del nordeste, pasando por Entre Ríos y Corrientes.
La línea se había anunciado en el 2011 y, por entonces, tendría como cabecera la estación Pilar del ex ferrocarril Urquiza, que en ese momento ya recibía y despedía el tren binacional que unía Argentina y Salto, en Uruguay.
“Tenemos que ser serios por respeto a los pasajeros que han visto el ramal deteriorarse. No me van a ver poniendo un servicio deficiente, como sería el que prestaríamos con un tren o vías que no están en óptimas condiciones”, señaló el ministro.
El funcionario contó que se están “renovando vías, poniendo en valor 14 puentes y construyendo uno más, totalmente nuevo, con un plazo de ejecución de seis meses, en Corrientes y Entre Ríos”.
Además, anticipó que “estamos estudiando una línea de financiamiento con la República Popular China con la que cambiaríamos integralmente la vía y compraríamos coches y locomotoras 0 kilómetro, de última generación”.
Gran Capitán
A mediados del 2011, la Secretaría de Transporte de la Nación informó que el gobierno correntino decidió rescindir el convenio que tenía con la empresa Trenes Especiales Argentinos Sociedad Anónima (TEASA), que operaba el denominado “Gran Capitán”, que prestaba el servicio entre la estación Federico Lacroze, en la Capital Federal, y Posadas, Misiones.
En su momento se había anunciado que en su reemplazo, el Gobierno nacional dispuso poner en funcionamiento un servicio de trenes de pasajeros desde Pilar hasta Posadas, que será operado por la firma Trenes de Buenos Aires (TBA) a través de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE). Pero finalmente, no se concretó.
La principal razón de la quita de la concesión a la empresa que explotaba el recorrido de “El Gran Capitán” fue que a la firma TEA SA no contaba con la autorización de la Secretaría de Transporte. Además, se informó que “incumplía con el orden público en materia de seguridad ferroviaria sometiendo a los ciudadanos a un riesgo permanente en su integridad física” y “un fuerte incumplimiento de horarios” que hizo que “el servicio llegara a tardar días en completar su recorrido, y un notorio deterioro de los trenes. Dichas irregularidades fueron agravando la situación de El Gran Capitán”.
“No me van a ver poniendo un servicio deficiente, como sería el que prestaríamos con un tren o vías que no están en óptimas condiciones”.
FLORENCIO RANDAZZO.