Tren Binacional, un sueño de vuelo corto
Hoy hace dos años que dejó de circular el servicio que unía Pilar con Salto, en Uruguay. Solo funcionó durante 8 meses.
Ocho meses, nada más. Eso es lo que duró, apenas, el funcionamiento del tren que unió Argentina con Uruguay partiendo desde Pilar. El 5 de junio del 2012, hace hoy exactamente dos años, dejó de circular el llamado Tren de los Pueblos Libres, que había reactivado por un corto período la estación Pilar del Ferrocarril Urquiza.
La decisión de suspender el servicio se dió días después de que el Gobierno nacional le quitara a TBA, encargada de explotar el ramal, los otros dos ferrocarriles que tenía a su cargo: el Sarmiento y Mitre. Fue tras la tragedia de Once que se cobró 51 muertos 22 de febrero de ese año.
La puesta en marcha del Tren Binacional no había estado exenta de inconvenientes. Desde un primer viaje fallido hasta accidentes, el ferrocarril debió esperar más de un mes para brindar un servicio a la altura de las promesas.
Cuando el servicio alcanzó regularidad semanal, con una partida que se repetía todos los jueves a las 22.20 y regresaba los lunes a las 17.40, se decidió su suspensión.
El servicio fue operado por un consorcio mixto entre privados y estatales, conformado por TBA y por las estatales argentina y uruguaya SOFSE y AFE.
Desde su lanzamiento, el Tren Binacional debió afrontar varios inconvenientes antes de poder concretar un viaje con normalidad.
En su viaje inaugural –para periodistas y funcionarios-, tuvo inconvenientes al chocar contra una zorrita, por lo que estuvo detenido.
Arrumbados
El primer viaje de pasajeros del “Tren de los Pueblos Libres” partió el 24 de septiembre y al arribar a Salto, la primera localidad del país vecino, el ferrocarril debió detener su marcha debido a un problema de papeles que fue solucionado tres horas después.
Dicho viaje se produjo una semana después de que la misma formación dejara de a pie a las tres personas que –atentas a los anuncios oficiales- se acercaron a la estación para abordar el tren que nunca salió.
Desde el último día, los trenes que apenas pudieron rodar están arrumbados en la estación Pilar del Urquiza, donde algunos jóvenes los utilizaron como lienzo para plasmar su arte callejero.
Incluso se especuló con que las unidades provenientes de Holanda y adquiridas específicamente para dicho recorrido fueran vendidas al exterior. Pero ni ese destino se cumplió: el sueño del Tren Binacional se oxida todavía sobre los rieles.
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horas tardaba el viaje del Tren Binacional entre Pilar y Paso de los Toros en Uruguay.
El dato
Un tren por semana circuló entre Pilar y Uruguay durante los 8 meses que funcionó el servicio. Siempre tuvo complicaciones.