“Este tipo de carrera exige al conjunto”

Matías Rossi participó en la presentación del TC 2000 en Termas de Río Hondo. Ya estuvo probando el Renault para los 300 kilómetros.

9 de julio de 2010 - 00:00

 

Rossi, en el stand de Renault, frente a la Casa de Gobierno de Santiago del Estero.

 

Dentro de un fin de semana (17 y 18 de julio) se llevará a cabo una de las carreras más importantes para el futuro del campeonato del TC 2000. Y allí estará con su Renault Matías Rossi, quien después de probar el Mégane II en Alta Gracia, estuvo en la ceremonia de presentación de los 300 Kilómetros de Termas de Río Hondo.

Durante la conferencia de prensa, realizada anteanoche en la casa de gobierno de Santiago del Estero, el piloto de Del Viso adelantó que “este tipo de carrera exige al conjunto”, refiriéndose a la labor que tienen que llevar a cabo pilotos, auto y equipo “de una manera especial”.

“Saber que tendremos 300 kilómetros por recorrer, un cambio de neumáticos y la recarga de combustible le pone varios condimentos especiales que nos motivan de manera diferente”, declaró el delvisense.

 

6ª fecha

La categoría cumplirá en el Autódromo “Héctor Farina” de Termas de Río Hondo la 1ª fecha de la “Endurance Series” y la del campeonato, que tiene como líder a Norberto Fontana (Ford Focus).

Por su parte, el gobernador Gerardo Zamora, responsable del autódromo, declaró: “Para nuestra provincia es un honor volver a contar con un espectáculo del nivel de TC 2000. Otra vez Termas de Río Hondo estará en todos los medios por medio del automovilismo.”

“Cada vez que nos visita TC 2000 es con una propuesta diferente y eso es lo que lo hace atractivo. Una carrera igual a las que vemos de Fórmula 1 que se corra en Termas es un hecho que no se da todos los días”, expresó.

Pero no sólo Rossi estuvo en la conferencia sino también Ezequiel Bosio y Francisco Troncoso. Bosio manifestó que tiene buenos recuerdos de las carreras de larga duración porque ganó los 200 Km. de Buenos Aires con Silva. Y el año pasado repitió éxito pero con Fiat.

Por su parte, Troncoso declaró que será su primera carrera de larga duración. “El martes, en las pruebas de Córdoba, dialogamos mucho con el equipo para concientizarnos que la carrera no se define en la primera curva”.

 

 

TRV6

Perlo colaboró con el equipo en 9 de Julio 

Sabido es que aún faltan dos semanas para el inicio del campeonato de Top Race. El próximo domingo 25 arrancará la temporada 2010/11 de la categoría, con la primera fecha a correrse en Interlagos, Brasil. Y allí dirá presente con su Ford Mondeo Gonzalo Perlo.

Pero esta vez el piloto de Pilar no corrió con su monoposto número 52, sino que viajó a 9 de Julio con el Azar Motorsport para colaborar en el testeo del Mondeo de Leonardo Palotini, piloto del Top Race Junior.

Fue la última sesión de pruebas que realizó la categoría antes de embarcar hacia Brasil. Además del equipo dirigido por Javier Azar, también buscaron la puesta a punto de sus máquinas el Abraham Sport Racing, TP Racing, Vitelli Competición, Crespi Competición Alpine Skate, DM Team, GF Racing, Gigena Racing Team, GT Racing, JE Motorsport, Schick Racing, SDE Pfening Competición, High Level Team y UTN Competición, en la que ensayaron diversas variantes de puesta a punto para la primera fecha del nuevo certamen, que comenzará el 25 de julio.

Fueron más de 7 horas de intensa actividad en el Autódromo Municipal, finalizaron los ensayos comunitarios libres de TRJ. Más de 30 pilotos en unos 20 autos probados pensando en el debut.

La jornada de ayer resultó ideal para plantear las pruebas libres de TRJ previas al inicio del torneo y excelentes condiciones de pista en los 4.609 metros de extensión.

 

Pruebas

Agustín Canapino fue otros de los pilotos de TRV6 que probó el Junior, quien informalmente registró el mejor tiempo entre las consultas realizadas, con una marca de 1 minuto 37 segundos 9 décimas con el Mondeo de Carlos Mel Banfi.

De esta manera, bajó el tiempo de la última pole position de TRJ en el circuito, que era de 1’39”1/10. También estuvo Brian Smith, quien giró con las unidades del Schick Racing, hizo 1’38”1/10; mientras que el vigente campeón del TRJ, Humberto Krujoski, marcó 1’38”5/10, el mejor entre los Junior. Nicolás Cotignola, por su parte, hizo 1’38”8/10.

Naturalmente, todos estos tiempos se tratan de registros informales realizados por cada equipo. Sin un criterio de ordenamiento, presentamos otros: Octavio Chagas -que regresó tras el grave accidente que sufrió a fines del año pasado- marcó 1;40,2; Alexis Finos 1;40; Violeta Pernice, 1;40,9; Marcelo Agrelo 1;38,8; Fernando Abraham 1;39,4; Franco Ercoli, 1;39,3 y Germán Sirvent 1;39,2.

Además estuvieron presentes Camilo Echevarría, que vuelve a la categoría, María Abbate, que probó un auto del Crespi C; Gastón Billeres, debutante en el DMT; Marcelo Vicente y Andrés Gigena, ambos del Gigena RT; Alejandro Radetic, en el equipo de Cacho Abraham; Antonino Sganga, Alejandro Leguizamón, Carlos Banfi; Joel Gassmann, Carlos de los Santos; Federico Lifschitz, Nicolás Filiberti, Germán Sirvent, Christian Casco, Lucas Guerra, Juan Manuel Lorio, Cristian Giuliano, Cristian Spahn -UTNC-, Matías Lucero, Gerardo Salaverría y Marcos Vázquez.

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