Matías Rossi: “fue a matar o morir”

“A matar o morir por la victoria porque no son muchas las oportunidades de ganar que tiene un piloto de TC”. Así se manifestó Matías Rossi tras el triunfo obtenido el domingo último en Santiago del Estero, donde ganó la mejor final en lo que va del año y en bastante tiempo.

El delvisense se mostró más que satisfecho por haber cumplido un objetivo fundamental para ser campeón. “Estoy contento y a la vez tranquilo por haber podido ganar rápidamente, en la 5ª fecha. Por la victoria, que siempre es una gran satisfacción, por los puntos y por cumplir el requisito de ganar que te exige el reglamento”, señaló en su página de internet.

“Durante todo el fin de semana –prosiguió- la Chevy funcionó rápido, tanto en las pruebas de clasificación como en la serie y en la Final, hasta que tuve el inconveniente con la pérdida de aceite. El balance es muy positivo. Hay pequeñas cosas a mejorar, pero estamos muy bien. Venimos siendo competitivos desde Buenos Aires. No haber bajado del 4º puesto en las últimas tres carreras es muy importante en función de la regularidad que se necesita para ser protagonista en la lucha por el campeonato”, sostuvo quien ya suma 5 victorias en el TC (todas en circuitos distintos).

El subcampeón 2007 de TC consideró que si bien su Chevy tenía un rendimiento muy similar al Ford de Diego Aventín, si no hubiese tenido el citado problema mecánico, podría haber ganado con cierta tranquilidad. Y destacó que cuando los autos son tan parejos, no es fácil pasar en el TC. “La categoría busca dos cosas difíciles de combinar: paridad y sobrepasos. En Río Hondo, donde hubo 37 autos en un segundo, quedó demostrado que la paridad que hay es muy buena. Pero superar es muy complejo. Se producen más sobrepasos en el fondo, como sucedió en Santiago del Estero con Moriatis y Fontana, que remontaron desde el fondo. Ahí son más frecuentes porque las diferencias entre los autos y los pilotos son más notorias, pero en los puestos de punta, donde todo está más equilibrado, es muy difícil”.

Matías evaluó que “en el TC de hoy, es fundamental tener una muy buena clasificación y una muy buena serie. Para mí, el auto más rápido del fin de semana era el de (Gabriel) Ponce de León, siempre atacó y fue al frente. Tenía el mejor conjunto. Si largaba adelante, hubiese sido el claro ganador. Pero no pudo llevarse la victoria por lo difícil que resulta la superación”, señaló Matías, que venció por segunda vez en Río Hondo (la primera fue con el Mégane de TC2000 en 2008).

Consultado por el reglamento técnico de este año, Rossi ratificó lo que viene expresando desde que comenzó la temporada. “A los Chevrolet nos cuesta más ganar que a los Ford. Yo lo veo claro, aunque es difícil mantener esa postura a la luz de los resultados, ya que hubo tres triunfos de Ford y dos de Chevrolet, y en Río Hondo la pole la hizo una Chevy... Pero yo soy de analizar bastante las cosas y dar mi parecer, a modo de opinión, no de crítica. Y en las cuatro primeras fechas lo que vi fue que los Chevrolet no estaban en condiciones de ganar. Ledesma venció en Buenos Aires porque paró Ugalde, si no, no ganaba. Luego Lionel ganó cómodo en Neuquén, igual que el Gurí Martínez en Balcarce y Moriatis en Mar de Ajó. Los triunfos de Chevrolet no fueron cómodos. Nos cuesta más, aunque también es cierto que el grupo de Chevrolet que pelea adelante es más reducido. Yo gané con dos Ford persiguiéndome”.

A su vez evaluó que la de Río Hondo fue una muy buena carrera para la marca, que era la máxima candidata por la pole de Mariano Altuna, “porque para mí la clasificación marca el verdadero potencial del auto. De la competencia de Santiago del Estero no tengo nada para decir: Chevrolet peleó de igual a igual con los Ford. Será cuestión de ver si en las próximas fechas esto se ratifica o no. Tal vez la mía sea una visión equivocada, no tengo la verdad absoluta”, subrayó quien ocupa la 5ª posición en el certamen de TC.

26 triunfos

Suma Rossi en el automovilismo nacional: 12 en el TC2000, 8 en la Fórmula Súper Renault, 5 en el TC y 1 en el TRV6.

La base está  

Respecto de los desafíos que se avecinan el piloto del Chevrolet Nº 13 es conciente de que no hay que relajarse. “Y un ejemplo es el caso de Lionel Ugalde: ganó en Neuquén pero en Río Hondo estuvo lejos de los puestos de punta. Eso se da por la paridad de la categoría y también –creo– por los kilos, aunque aún no sé a ciencia cuánto influyen en el rendimiento del auto”.

Rossi adelantó que en Rafaela “voy a buscar la pole por la satisfacción que implica lograrla y por los dos puntos que otorga. En la carrera habrá que ir más tranquilo y no volverse loco. Hay que sumar y no parar. El objetivo es ir probando distintas cosas en cada carrera. La base del auto es muy buena pero queremos seguir evolucionando”.

Por último indicó: “vamos a aprovechar cada tanda de entrenamiento para desarrollar la Chevy”, concluyó el piloto del Dole Racing.