Walsh-Bertran ganó el Rally Tratado del Pilar
La 5ª edición de la competencia fue ida y vuelta de Car One a Solís. Se corrió bajo la modalidad velocímetro y fiscalizada por el CARyR.
La 5ª edición de la competencia fue ida y vuelta de Car One a Solís. Se corrió bajo la modalidad velocímetro y fiscalizada por el CARyR.Los binomios participantes suben al podio para recibir la medalla recordatoria.
El binomio Diego Walsh-Francisco Bertran fue el dueño del V Rally Tratado del Pilar organizado por Pilar Vehículos Antiguos (PVA), que unió Pilar con Solís, ida y vuelta.
La pareja vencedora se impuso con un total de 399 puntos a bordo de un Torino 380 (año 1969) y aventajó por 48 unidades a Jorge y Federico Alonso, que tripularon un Fiat 1500 Berlina (1969). En tanto que el podio lo completó Paolo Gasparini-Mariano Cortés Ramos (BMW 2002, de 1971) que terminó con 634 puntos.
La competencia que unió Pilar con Solís, trayecto de ida y vuelta, tuvo un recorrido de 180 kilómetros bajo la modalidad velocímetro y fue fiscalizada por el Campeonato Argentino de Regularidad y Rally (CARyR).
De la prueba participaron autos FIVA y también aquellos que por sus características (Gran Turismo, Sport, entre otros) fueron catalogados como de interés especial.
La largada y llegada se dio en las instalaciones de Car One (km. 35,5 de la ruta Panamericana) y premió a los 10 mejores y a los 2 primeros de la categoría Interés Especial.
Resto de clasificados
El resto de los clasificados fueron Rolando Fortich-Bernardita Fortich (Peugeot 404, de 1969) en el 4º lugar; 5º Carlos Berisso-Héctor Del Bueno (Volvo, 1963), 6º Héctor Morelli-Liliana Sabatés (Auto Unión Fissore, 1963), 7º Pablo Romera-Leonardo Pruzan (Fiat 600 E, 1965), 8º Ariel Morales-Luis Levita (Chevy Cupé, 1974), 9º Marcelo Díaz-Gastón Auge (Renault Dauphine, 1962) y 10º Gustavo Urroz-Macarena Urroz (Peugeot 404, 1977).
Teófilo Aller-Mario Perman (Fiat 1500 Cupé, 1970) fue 11º, 12º Daniel Belussi-Emilce Zugasti (Fiat 1500 Cupé, 1969), 13º Roberto Intrieri-Guillermo Falzone (DKW, 1969), 14º Luis Galardi-Belén Galardi (Fiat 1500 Cupé, 1968), 15º Sergio Gabadian (Fiat 1600, 1970), 16º Gustavo Hourquebie-Gustavo Mirra (Fiat 1500 Berlina, 1969), 17º Guillermo Canillas-Leonardo Boutet (Ferrari), 18º Federico Brisanoff-Verónica Ryndland (BMW 323i, 1981), 19º Emilio Menvielle-Águeda Menvielle (Mercedes, 1982) y 20º Miguel Malaponte-Verónica Malaponte (Auto Unión 1000S, 1965).
Gastón Clement-María Olivera (Peugeot 504, 1971) fue 21º, 22º Roberto Travero-Juan Lucio (Fiat 600, 1980), 23º Diego Vaamonde-Martín Cánepa (Alfa Romeo, 1980), 24º Raúl Sorrentino-Héctor Sorrentino (VW, 1965), 25º Luis Maestre-Elizabeth Halfon (Porsche 924, 1979), 26º Jorge Querol-Silvia Chirino (Fiat 1500 Berlina, 1963), 27º Juan Cáceres-Facundo Cáceres (Ford Falcon, 1969), 28º Jaime Pons-Lucas Roda (BMW 323i, 1980), 29º Eduardo Musmeci-Brian O’Dornin (BMW 316, 1980) y Miguel Fernández-Leonor Escudero (Auto Unión Cupé, 1958) completa los 30 primeros.
En Especial el ganador resultó Sebastián Cseh-Maximiliano Bravo (Rover Minicooper, 1996) con 1.842 unidades.
Al finalizar la competencia y previo a la entrega de premios, como cortesía del auspiciante principal, Car One, almorzaron pizzas y empanadas en el restaurante del predio. n