En los últimos años, se convirtió en el protagonista de choques múltiples –algunos con víctimas fatales- que involucran rodados de gran porte. No están claras las razones de los problemas que ocasiona pero lo cierto es que en el Kilómetro 45, el puente conocido como “La Lomada”, funciona como una trampa para camiones.
El hecho más reciente tuvo lugar el último jueves por la noche, cuando un camión que circulaba mano a Provincia por la autopista Panamericana impactó contra el mencionado puente, lo que provocó que su container –que no llevaba carga- cayera sobre un remise que transportaba dos pasajeras, quienes, al igual que el conductor, resultaron levemente heridas (ver página 3).
Entre los damnificados estuvo el productor teatral Ariel Diwan, cuyo automóvil Mercedes Benz chocó contra el container caído.
En los últimos años se registraron más de una decena de accidentes de este tipo, aunque de acuerdo a los registros de los bomberos de la zona, el número llega a la veintena si se tienen en cuenta las últimas dos décadas. “Un accidente de este tipo, registró una vez al año ocurre seguro”, afirmó Ricardo Ludueña, jefe de bomberos de Del Viso, para agregar que “desde que yo estoy, año 96, hubo unos 15 o 20 choques”.
Las preguntas en torno a los motivos que hacen que sea éste y no otros puentes el reiterado protagonista de los siniestros, aun no tienen explicación concreta. Por un lado, las respuestas apuntan a un movimiento de suelo provocado por la cercanía con el arroyo Pinazo que provocaron que el puente se hundiera varios centímetros del nivel original.
No obstante, desde bomberos arriesgan otra explicación, vinculada a los trabajos de reparación que se hacen sobre la cinta asfáltica. “Cuando hacen los bacheos en la ruta puede ser que esa capa que le ponen de asfalto haga subir un centímetro o dos el pavimento”, indicó el bombero.
Puente La Lomada, trampa para camiones
Su altura es inferior a la del resto. Se repiten los accidentes en los últimos años. Las explicaciones apuntan a movimientos de suelo y desniveles de la cinta asfáltica.
La diferencia de altura que existe entre la medida standard de los puentes de Argentina y de Brasil también parece estar vinculada con lo que ocurre en el puente de La Lomada.
“Nuestros puentes tienen hasta 4,20 y Brasil tiene 4,30, los camiones que vienen de Brasil saben que tienen que desviar por colectora en ese puente”, explicó Ludueña para agregar que “el que no conoce ese puente cuando viene con o sin carga seguramente lo engancha fácilmente”.
Arriesgando una posible solución, el bombero sugirió: “habría que hacer un relevamiento de todos los puentes para que este tipo de accidentes no sucedan”.
RICARDO LUDUEÑA.
Últimos tres antecedentes
• AGOSTO DE 2013. Un camión impactó su contenedor contra el puente del kilómetro 45. En aquella oportunidad no hubo que lamentar víctimas. Se trató del octavo caso similar en ese año, lo que configuró todo un récord.
• FEBRERO DE 2013. También de noche, un camión incrustó su carga en el puente. Un VW Gol que circulaba detrás terminó impactando contra el camión. El conductor del auto murió en el acto como consecuencia de las graves heridas sufridas.
En paralelo, un hombre que detuvo su marcha para observar el accidente fue embestido por detrás por una moto, cuyo conductor resultó herido.
• MAYO 2012. Un camión que trasladaba una motoniveladora detuvo su marcha al observar que la altura del puente no era acorde a la del rodado y que seguramente terminaría impactando. Como consecuencia de esta maniobra, un motociclista que circulaba detrás impactó contra el vehículo, lo que le provocó serias lesiones.