Próxima estación… abandono

Una de las zonas más concurridas de Pilar se encuentra actualmente en estado de abandono: es la estación de trenes del FFCC San Martín, cuyas calles de acceso están destruidas, sumándose el mal estado de las veredas y refugios de colectivos.

Al hacer una recorrida por el predio, puede advertirse cómo el asfalto de la playa de estacionamiento de colectivos se ha ido deteriorando hasta quedar minado de baches. Además, la situación se agravada cada vez que llueve, en un año que ha comenzado con muchas precipitaciones.

Ayer, El Diario intentó comunicarse con diversos referentes del área de Obras Públicas para interiorizarse sobre posibles trabajos en la zona, aunque sin éxito.

Castigada

El estado de las inmediaciones de la estación ya ha provocado accidentes: en la mañana del lunes, un colectivo de la línea 276 quedó encajado en un bache que se encuentra a la entrada del playón y fue agrandándose con el paso de los días.

El frente de la unidad quedó dentro del pozo, así como sus ruedas delanteras, debiendo ser auxiliado por una máquina municipal que recién pudo sacarlo con una cadena y tras varios intentos. “Hasta hace dos semanas era un pozo relativamente chico –comentó a El Diario un vecino del predio-, pero se fue agrandando hasta que pasó lo de este colectivo”.

Durante varios meses de 2014, la estación pasó por un período de obra, mientras que mejoraban los andenes para poder recibir a los nuevos coches del FFCC San Martín. En ese entonces, las cercanías se convirtieron en un gran obrador, en el que para poder atravesar el terreno y dirigirse hacia los andenes los pasajeros debían caminar por un camino improvisado con maderas y pallets.

Sin embargo, una vez finalizada la obra “andenes adentro”, el asfalto de la playa de colectivos no recibió el mismo tratamiento. Algo similar ocurrió con algunas veredas, que carecen de baldosas por lo que su piso es de tierra (o barro, según el clima).

Además, las garitas de colectivos, si bien están en pie, se encuentran despintadas y la mayoría no tiene indicaciones. Así, el puesto de diarios -desde hace unos meses ubicado sobre la vereda, no en el andén- se ha transformado involuntariamente en un puesto de informes para los desorientados pasajeros.

Una de las caras visibles de Pilar para la gran cantidad de gente que ingresa y egresa a la ciudad a bordo del San Martín, muestra hoy una fachada castigada por demás.


Mejoras 

Comenzó a ayer a colocarse el cerco de obra en la calle Pedro Lagrave. Desde La Pampa hasta Paraná se construirán sendas y se colocarán luminarias, para mejorar uno de los accesos a la ciudad.

PROYECTO

“Aquel VIEJO centro de transferencia”

En la lista de proyectos que se anunciaron más de una vez y que hasta el momento no se concretaron, sin dudas el del centro de transferencia en la estación del San Martín debería ocupar un sitio privilegiado.

La idea surgió en 2009, en medio de uno de los tantos debates sobre la terminal de ómnibus. En ese momento, el intendente Humberto Zúccaro había dicho que pretendía para Pilar un centro de transferencia similar al que funciona en Moreno, donde el predio tiene casi 11.000 m2 de superficie cubierta y semicubierta que incluyó remodelaciones en las plazas y calles circundantes.

En ese distrito, el espacio cuenta con una playa de estacionamiento vehicular subterránea y tiene dos puentes peatonales de alrededor de 170 metros de longitud, que vinculan las áreas norte y sur del centro de la ciudad.

Más de cinco años después, pensar en replicar el modelo en Pilar al corto plazo parece más una broma que un proyecto viable.