Cumplió 120 una de las estaciones más antiguas
Se trata de Zelaya que nació un 30 de abril de 1892 con el nombre de Copello. Llegaron a pasar 80 formaciones. Hoy lo hacen 7 por día.
por Marcos Gómez
(marcos22395@hotmail.com)
La estación de Zelaya es una de las intermedias del ramal a Capilla del Señor del Ferrocarril General Bartolomé Mitre. Su historia comienza hacia fines del año 1800 cuando en los terrenos de una parte del Partido del Pilar, el Ferrocarril Central Argentino comienza a construir una estación en el kilómetro 33,700 del dicho ramal.
La estación se inauguró el 30 de abril del año 1892, con lo cual acaba de cumplir nada menos que 120 años. Su primer nombre fue “Copello” y muchos dicen que es la primera estación que se construyó en el Partido del Pilar.
En ese entonces era estación terminal ya los servicios iban de la estación Empalme Victoria hasta Copello. Pero el 20 de julio del mismo año se libra el servicio a Capilla del Señor y más tarde la prolongación a Vagues y ahí empalmándose a Luján y Pergamino.
Al inaugurarse el Trecho Victoria-Copello se establece, en el kilómetro 44, la estación de Garín. Hacia 1895 las estaciones más cercanas a Zelaya eran Garín y Capilla del Señor.
Tiempo más tarde deciden llamarla Estación Coronel Zelaya, pero eso duró poco porque después la pasan a su actual denominación, simplemente “Zelaya”.
Cuando el Ferrocarril General Bartolomé Mitre era operado por los Ferrocarriles Argentinos, pasaban más de 80 trenes hacia Retiro, Capilla del Señor, Luján, San Antonio de Areco, Pergamino, Casilda, Venado Tuerto, Corral de Bustos, Río Cuatro y Río Tercero. Dichos trenes eran de carga y suburbanos de larga distancia.
En la época de Carlos Saúl Menen, como consecuencia de su política neoliberal, dejaron de pasar los trenes hacia Santa Fe y Córdoba. Tiempo más tarde no corrieron más los trenes hacia Pergamino dejando como estación terminal del ramal a la de Capilla del Señor.
En ese tiempo la estación de trenes de Zelaya cierra sus puertas junto con la de Los Cardales.
Hoy está olvidada y abandonada como tantas otras, pero por la misma pasan siete trenes de pasajeros hacia Victoria y Capilla del Señor. El Ramal está a cargo de la Empresa Trenes de Buenos Aires (TBA).