El próximo fin de semana quedará en la historia del automovilismo argentino: un piloto nacional volverá a competir en un Gran Premio de Fórmula 1. Es Franco Colapinto, el joven nacido en Pilar, que con 21 años se pondrá al volante de un monoplaza para participar del Gran Premio de Monza.
Cómo es el Williams que manejará Franco Colapinto
El piloto de Pilar, Franco Colapinto al volante de un monoplaza y correrá en Williams hasta el final de la temporada. Los detalles.
Franco manejará un auto de Williams, escudería con la cual -hasta ahora- competía en Fórmula 2, la categoría que se caracteriza por ser la antesala de la F1. Lo hizo por primera vez en los test post temporada de 2023, con el FW45. Y este año repitió en la primera práctica del GP de Silverstone, con el FW46, su actualización.
La escudería británica confirmó que el argentino correrá en la Fórmula 1 hasta el final de la temporada, en reemplazo de Logan Sargeant. Además de Monza, participará de los GP de Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos (Circuito de las Américas), México, Brasil, Las Vegas, Catar y Abu Dhabi.
EL WILLIAMS QUE MANEJARÁ FRANCO COLAPINTO, EN DETALLE
- El motor es un turbo-híbrido de 1.6 litros, desarrollado por Mercedes-AMG. La Fórmula 1 dice que es el “más avanzado y eficiente del planeta”.
- Utiliza un combustible con biocomponentesque deja una huella de carbono “prácticamente nula” en el medioambiente.
- La pérdida de carga aerodinámicaes de apenas el 4 por ciento a 20 metros y del 18 por ciento a 10 metros.
- Tiene aletas sobre las ruedas delanteras. Con ellas, el auto controla mejor la estela que sale de los neumáticos frontales y la aleja del alerón trasero.
- Las ruedas son de 18 pulgadas con perfil bajo.
- El alerón delantero genera una carga constante al correr cerca de otro auto y garantizar que la estela de la rueda delantera esté bien controlada y dirigida hacia abajo de la manera menos disruptiva.
- El efecto suelo: tienetúneles subterráneos que permiten producir grandes cantidades de carga.
- El alerón trasero crea un flujo de aire giratorio que recoge la estela de la rueda trasera y la hace rodar hacia el flujo que sale del difusor, formando una estela invisible en forma de “hongo”.
- Está diseñado para que el motor se separe del chasis en caso de un impactoy sin exponer al tanque de combustible.
- Tendrá el número 43
Cuando lo presentó a comienzos de año, Williams destacó sobre el auto: “Una raya diplomática roja y blanca, que refleja la posición de Williams como ícono británico e inspirada en autos históricos, desde el FW10 de 1985 conducido por Nigel Mansell y Keke Rosberg hasta el FW19 ganador del campeonato de 1997 pilotado a la gloria por Jacques Villeneuve, está meticulosamente integrada para un aspecto elegante pero poderoso”.